【摘 要】
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国家自然科学基金重点项目:"城市交通流诱导系统理论模型和方法的研究"是中国第一个以动态路径诱导为内容的智能运输系统研究项目.该文主要围绕着这一项目对其能够实施的相关
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国家自然科学基金重点项目:"城市交通流诱导系统理论模型和方法的研究"是中国第一个以动态路径诱导为内容的智能运输系统研究项目.该文主要围绕着这一项目对其能够实施的相关技术进行了研究并取得了如下成绩:1、针对目前在中国还不具备建立广域GPS差分基准站的问题,为提高GPS定位精度,该文提出适合城市和铁路固定线路的GPS定位的新方法——动态虚拟基准站自差分GPS定位.2、为解决GPS信号丢失的问题及提高GPS定位精度,该文又提出了BPS/DR组合定位系统及信息融合方法.3、关于路段饱和度数据传输与在电子导航地图显示问题,该文提出了路段饱和度数据分段传输和颜色标识的方法.4、对于道路识别的问题,该文提出了距离和方向两个道路识别的准则.5、关于交通流数据传输问题,该文了提出了几种实用编码方案.6、通过对几种定位方法和通信方式的探讨,提出了在技术和设备上可行的一种系统;GPS/GSM广域定位信息服务系统.7、研制了一套长春市简易地理信息系统和自主导航定位系统软件.
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