公交站场是城市不同交通方式便捷接驳、转换的重要节点,是公共交通组织运营、调度的基础保障,是推动城市公共交通优先发展的先导性因素。随着重庆主城区公共交通优先发展的加快实施,公共交通运行由基础通达向提供优质化、便捷化转型,客观上要求增加公交站场等基础设施供给、优化公交站场布局。因此,对公交站场规模需求及布局优化的研究,尤其是交通流组织当中的换乘节点研究,对于优化城市交通功能,提升公共交通运行效率,促进公交线网的科学布局与优化具有十分重要的现实意义。本文分析了国内外对公交站场布局建设理论及实践研究,分析了重庆主城区同公交站场规模需求与规划布局密切相关的城市发展、用地规划、公交线网布局等关键因素实际情况。并结合重庆公共交通运行发展的实际,分析了重庆主城区九大公交换乘枢纽布点建设以及公交首末站场建设布建情况,采用综合城市人口规模、服务覆盖范围等定量计算的方法,对重庆主城区公交枢纽站场的规模需求进行研究;结合城市发展定位、商业开发、路网建设、公众需求等因素,运用成本分析法、重心法等公交站场布局数学模型,对公交站场的布局建设进行了探讨,提出单个公交综合枢纽站场应优化交通衔接、常规公交与地面公交接驳、站场空间布局、换乘组织、运能衔接、诱导标示等五项具体措施,提出了重庆市主城区综合枢纽建设的规划的规划建议;结合主城区常规公交站场布局及公共交通线网优化调整的需求,提出主要服务于常规公交的公交站场布局方法及规划建议。论文的研究对于重庆主城区公共交通一体化、优化具有一定的的理论和现实意义。