随着闭式液压系统在工程起重机行业的应用越来越广泛,已逐渐成为一种发展趋势,因此对闭式液压系统关键技术研究也变得越来越重要。对于大型履带起重机,由于采用全闭式的液压系统,补油系统往往被独立出来而成为集中补油系统。该系统除用于补充油液泄漏、降低油温以外,还作为泵和马达排量控制机构、制动器等的先导油源。如果补油泵排量过小,会导致系统无法正常工作;如果补油泵排量过大,系统补油流量过多,则会产生不必要的功率损失。因此,补油系统参数的合理设置尤为重要。然而目前,补油系统的参数往往根据工程实际经验,多从容积效率、机械效率等方面进行参考设定,缺乏科学的理论依据支撑。为此,本文基于MATLAB和AMESim软件,仿真不同工况,分析集中式补油系统排量与冲洗溢流阀的匹配关系,以及最小匹配排量的影响因素。提出一种智能式的变量集中补油系统,通过仿真表明此系统的可行性。论文的主要内容如下:(1)分析主起升机构、行走机构、超起主变幅机构的闭式液压系统原理,并对单一的闭式液压补油系统与集中补油系统进行对比分析。(2)根据泵、马达以及液压阀的压力-流量特性、效率特性方程,利用MATLAB建立系统发热数学模型。(3)仿真分析不同系统工作压力、系统输入转速、系统流量下补油泵最小排量的设定值,得出集中补油泵最小排量与系统工作压力、系统输入转速、系统流量的关系。(4)对比分析定量集中补油系统与变量集中补油系统的不同,得出变量集中补油系统的节能优点,提出变量集中补油系统控制的思路与方法。(5)利用AMESim搭建采用变量集中补油方式的主起升机构闭式液压系统仿真模型,对不同系统工作压力、系统输入转速、主泵排量下的系统进行仿真计算,得到系统低压腔压力动态特性曲线。(6)针对变量集中补油系统的优点,提出具体的补油系统排量控制方法,并借助仿真模型进行验证;通过仿真结果对控制方法进行改进,达到较好的控制效果。