进入21世纪以来,在中国机动车数量逼进2亿辆,人类文明高度发展的同时带来的交通压力巨大。虽然政府部门采取了拓宽和新建现有的的交通道路,和通过高科技手段来减轻交通压力；但是这些措施都只能暂时性地缓解交通压力。对交通信号灯进行合理的控制,这才是目前行之有效的方法。通过调查研究,发现目前中、小城市的交通灯控制系统比较落后,普遍都是采用单一模式运行。本文对一个典型小城市的交通现状进行调研发现,在不同的时段交通流量存在巨大的变化,特别是在上、下班高峰期行人与车辆混杂,通行十分困难。针对我国城市路况复杂的特点,在交通灯控制系统硬件设计方面采用DS1302的时钟为程序控制的系统时间线索,采用74LS373的输出端与总线直接相连方式驱动总路线来提供8*8点阵显示。软件设计方面提出在交通高峰期减少周期内控制的相位数,让车辆排队长度减小；信号控制周期方面增加相位放行时间,使得放行车辆数量单位时间内增加。本文提出一种相对合理的方法——单片机控制交通灯的方案“单交叉口多模式控制”。在此方案中提出了七种模式,用户可以根据不同的需要来选择运行的模块,最后使用单片机模拟主要控制程序,从而得出了有效的结论。城市中发生拥堵现象的主要地点为交通主干路。在前人研究的基础之上,对车流量的输入输出关系进行研究,优化了线控模式的算法并提出3级控制模型。数据采集方面应用模糊控制规则,使其容差范围加大,更增加了系统的适用性。