我国交通运输行业近几年发展很迅速，并且我国的经济发展与交通运输行业的关系也越来越密切，交通运输行业的大力发展也大大促进了经济的进步。但是，我国对于交通运输行业与经济影响关系知之甚微，面对高速铁路的快速发展为我国所带来的影响，研究经济与交通之间的关系迫在眉睫，我们更需要正确的认识到高速铁路的发展对经济的影响，并以此更好地发展我国的交通运输行业。
　　本文首先对相关理论进行了介绍，主要有区域经济相关理论包括增长极理论、新经济地理学、生长轴理论，以及交通运输与区域经济开发的理论包括网络开发理论、运输通道理论，和高铁影响区域经济的微观机理包括高铁出现后关于通达性的变化、高铁对要素流动性的促进、高铁对其他交通方式的挤出、高铁对交通需求的诱导，还有高铁影响区域经济的递进传导机理包括高铁对区域经济的推动、高铁对产业结构的调整、高铁对城市空间的优化。然后又对沪昆高铁对区域经济增长的定量分析方法进行了解释，先是对双重差分模型及可达性模型进行了简要介绍，然后对双重差分模型中的主要指标来源进行了解释说明。最后本文以沪昆高铁的例，采用双重差分法，对沪昆高速铁路的建设对于沿线湖南省区域经济增长率、沿线区域可达性、沿线区域经济结构以及沿线区域城乡收入差距所产生影响分别进行了细致的分析。
　　本文通过对高速铁路的发展对以上四项指标的影响进行分析发现，高速铁路的开设改善了湖南省区域的通达性，促进了区域之间的流动性，并且对经济的发展起到了良好的促进作用，而且高速铁路的发展给其他的交通行业带来了一定的冲击，促使整个的交通运输网络更好地发展。总的来说，高速铁路的建设对区域经济发展有积极的影响作用。