城市交通网是促使整座城市快速运转起来的重要动力和支撑,是维持人们正常生活和促进经济稳定增长的重要保障。随着传感器、视频、通信等技术的不断发展,交通时空数据不断积累,呈现出海量性、多来源、高维度等特征。面对交通大数据时代的到来,需要运用数据可视化分析技术充分挖掘数据背后所蕴藏的价值和规律,以便为交通管理部门的决策提供技术支撑。目前的时空数据可视化策略主要有使用成熟的可视化平台、借助已有框架进行二次开发、针对特定研究领域进行可视化分析、采用组件化模式进行可视化应用构建等几种方式。这些可视化策略一定程度上解决了交通时空数据可视化应用搭建的问题,但普遍还存在可视化形式单一、地理要素表达能力弱、界面可视化效果固定、程序复用率底、操作门槛高、可视化应用构建速度慢和难以后期调整等问题。用户急需一套可以快速搭建应用、可以后期随时调整可视化表达效果、可以减少重复性工作的可视化策略。针对上述需求,本文将柔性的思想融入到可视化技术中,提出了一种面向交通时空数据的柔性可视化组织策略。整个组织策略包括可视化内容柔性设计和可视化界面布局柔性设计两大部分。可视化内容柔性设计包括可视化形式多样化的柔性设计、建立多源数据与可视化形式的匹配规则从而实现数据与可视化形式自动匹配的柔性设计、设置组件可配置选项进行组件样式动态配置的柔性设计、建立组件之间的联动机制进行组件动态关联的柔性设计、构建可视化组件库进行个性化组件重用的柔性设计、提出组件共享理念进行用户间组件分享的柔性设计等。可视化界面布局的柔性设计包括针对用户简单的界面布局需求、使用通用型布局模板进行可视化应用快速搭建的自动式布局柔性设计,和针对用户复杂的界面布局需求、融合了网格式布局、分层式布局、拖曳式布局三种布局技术进行可视化应用个性化搭建的手动式布局柔性设计。从可视化形式、数据接入、效果表达、功能关联、循环使用、权限共享、界面布局、应用共享等多个方面的设计提高该可视化组织策略的柔性。最后基于该柔性可视化组织策略进行了原型系统的设计与实现,完成了帮助用户快速、灵活、可调整、可重用搭建可视化应用的目标。