随着我国城镇化速度地不断加快和汽车保有量地不断增加,建筑垃圾的处理和废弃轮胎的再生利用问题已成为迫切需要解决的问题。将废轮胎经机械方法粉碎或研磨成橡胶粒后掺入再生混凝土中制备废轮胎胶粒再生混凝土,既能消耗大量废弃混凝土和废轮胎,还能改善再生混凝土的延性、抗裂、抗渗、抗冻、减震等性能,是实现两者资源化利用的有效途径,应用前景非常广阔。本文以橡胶颗粒等体积取代细骨料砂子,以再生粗骨料等质量取代天然粗骨料,在废轮胎橡胶颗粒粒径为1³mm,橡胶取代率为0、10%、20%、30%,再生粗骨料取代率为0、30%、70%、100%,水灰比为0.45、0.55、0.65的情况下制备了废轮胎胶粒再生混凝土,研究了胶粒再生混凝土的碳化及抗氯离子渗透性能。主要研究工作和研究成果有:（1）通过试验测试了再生粗骨料及天然粗骨料的表观密度、吸水率、含水率、压碎指标等基本性能。测试结果发现两种骨料在吸水率方面差距较大。再生粗骨料的吸水率为4.1%是天然粗骨料的2.56倍,使得混凝土内可参与碳化反应的H₂O的减少,有利于废轮胎胶粒再生混凝土的抗碳化性能。（2）水灰比仍是影响胶粒再生混凝土氯离子渗透性能的主要因素,相同侵蚀时间下,胶粒再生混凝土内氯离子含量随着水灰比的增大而增大;总体而言:在再生粗骨料取代率和水灰比相同时,废轮胎胶粒再生混凝土的氯离子渗透性能随着橡胶取代率的增加呈现先增加后减小的现象;废轮胎胶粒再生混凝土内氯离子含量随着再生粗骨料取代率的增加而增加。（3）当再生粗骨料取代率和橡胶颗粒取代率不变情况下,胶粒再生混凝土的碳化深度大体呈现出随着水灰比的增加而增加的现象;橡胶取代率对混凝土碳化性能的影响规律不统一;就碳化28d混凝土的碳化深度来看,水灰比为0.45,再生粗骨料取代率为100%,橡胶取代率为10%时,胶粒再生混凝土的抗碳化性能最优,此时混凝土的碳化深度较不掺再生粗骨料与橡胶颗粒的普通混凝土减少了15%。该论文有图88幅,表14个,参考文献109篇。