工程中许多在役钢筋混凝土结构由于年久失修,存在着严重的安全隐患,如果这些工程结构不有效的利用则会造成资源的浪费。对工程结构的加固和维修已经越来越体现出巨大的社会与经济价值。粘贴钢板加固结构以其经济性和可操作性在各种加固方法中脱颖而出,这种方法能较为充分的利用了钢板和混凝土两种材料的不同的受力性能,能较大幅度的提高改善因在役时间过长引起的构件承载力下降的问题。本文参考了大量国内外关于粘钢加固的钢筋混凝土梁的研究成果,分析了T型截面吊车梁粘贴钢板加固的受力特性。基于传统的弹塑性理论,利用大型ANSYS仿真计算程序,以粘钢加固的钢筋混凝土梁现场实测数据为基础,建立了相应的有限元模型,并进行了数值计算,对比分析了T型截面梁从加载到破坏过程中受力和变形,得到了粘贴钢板加固梁的极限承载力、挠度、混凝土和钢板的应力应变等结果。通过采用分离式有限元模型对粘贴钢板加固钢筋混凝土梁的数值对比分析,其结果与试验结果及理论分析的结果有较好的一致性,说明采用有限元数值仿真方法分析粘贴钢板加固的钢筋混凝土梁有较强的可行性。