【摘 要】
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伴随着能源形势与国家政策影响,电动汽车无疑成为了汽车制造行业新的市场增长点之一。电池包作为电动汽车的核心部件之一,其生产过程也应受到更多关注。根据在上海某大型合资汽车制造企业的新建电池包生产车间的实地调研以及其主管工程师描述,当前其生产过程中存在两个典型问题:一是新建电池包生产线布局设计高度依赖人工,欠缺快速调整生产布局方案的模型算法;二是已投产的电池包生产线需面对大批量、多种类的工件生产,其生产
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伴随着能源形势与国家政策影响,电动汽车无疑成为了汽车制造行业新的市场增长点之一。电池包作为电动汽车的核心部件之一,其生产过程也应受到更多关注。根据在上海某大型合资汽车制造企业的新建电池包生产车间的实地调研以及其主管工程师描述,当前其生产过程中存在两个典型问题:一是新建电池包生产线布局设计高度依赖人工,欠缺快速调整生产布局方案的模型算法;二是已投产的电池包生产线需面对大批量、多种类的工件生产,其生产作业调度存在诸多困难,亟需具备适应多种类、大批量工件的作业调度能力。尽管布局优化与作业调度问题在业界内已
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商业银行间资金面的一张一弛,伴随着整个市场资金的松紧程度的潮起潮落和利率的跌宕起伏。相比于事后的归因分析,总结出商业银行间资金面的扰动因素,提前监测并预测未来的银行资金面的紧张程度,从而提前找到适宜的应对策略,对于商业银行和其他非银行机构而言有着重大的意义,同时也可以为商业银行的流动性风险控制和监督管理提供参考依据。在日常经济生活中,人们通常将商业银行的资金面紧张程度作为“二分类”问题预测,即预测
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面临日益严峻的环境问题,质子交换膜燃料电池(PEMFCs)由于其能量转化效率高、功率大、零排放等优点,受到广泛关注。然而,PEMFCs阴极采用贵金属铂(Pt)或Pt基合金催化剂催化氧还原反应(ORR),其价格昂贵,而目前对Pt的高载量需求严重制约了PEMFCs产业化发展。因此,开发高性能Pt基合金催化剂对于降低Pt用量、推动PEMFCs商业化极其重要。形貌可控的Pt-Ni合金在ORR中总能表现出极
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