超临界汽轮机是超临界火电机组的三大主机之一，结构复杂，造价昂贵，若发生事故而停机，会产生很大的经济损失。汽轮机的轴向动静间隙仅有几个毫米至十几个毫米，若在设计时留有余量偏大，则影响汽轮机效率；若留有的余量不够，有可能在汽轮机运行过程中发生动静碰磨，导致事故停机，严重影响机组的运行安全。如何在设计阶段精确计算额定负荷稳态工况及启动和停机瞬态工况汽轮机汽缸轴向动静间隙，成为汽轮机结构设计的关键问题之一。本文以某型号超临界汽轮机的高中压缸为研究对象。采用ANSYS软件进行有限元计算，给出了在额定负荷稳态工况下汽轮机高中压缸轴向动静间隙的计算方法，得出了计算结果，并将计算结果与简化模型法计算结果进行了比较，对两种方法计算结果产生差异的原因进行了分析。冷态启动工况和滑参数停机工况构成了一个启停循环，能反映出汽轮机高中压缸启停过程轴向动静间隙的变化。通过对冷态启动工况和正常停机工况下汽轮机高中压缸轴向动静间隙的有限元计算，找出了13个轴向动静间隙设计不合格的部位，并提出了相应的优化改进措施.本文的研究工作对于汽轮机结构的优化设计和启停过程蒸汽温度的控制有重要意义，保障了汽轮机的长周期安全运行。