近年来,我国社会经济的高速发展和城市化进程进一步加快,机动车拥有量及道路交通量急剧增加,大中城市面临着愈来愈严峻的交通问题。城市交通问题是目前中国乃至世界各国国民经济、社会发展和生态环境面临的重要战略性问题。其中,交通拥堵己经成为交通事故的主要诱因之一,反过来交通事故又会进一步加剧交通拥堵,形成恶性循环。发达国家的经验己经证明城市交通的供需状况只会越来越糟,城市交通系统必须寻求新的、合理的、均衡的、可持续发展的目标和模式。停车设施作为城市中心区的重要基础设施,对于城市的建设与发展有着非常重要的意义。随着我国经济的迅猛发展,城市中心区的停车设施建设已不能跟上社会经济发展的步伐,产生了一系列问题。因此,相应的中心区停车设施供需问题也成为目前不少学者研究的一个重要课题。解决好停车供需问题是缓解城市交通问题的重要手段之一,通过对停车供需进行调节,能有效缓解交通拥挤、减少交通事故和降低交通污染,进而有效提高城市交通运行效率,促进城市交通的可持续发展。因此,本文的研究具有重要理论意义和实用价值。本文在总结国内外各种相关理论和研究成果的基础上,研究分析了城市中心区停车的特性,针对目前大中城市停车供需矛盾的现象,论文提出应根据Wardrop原理,建立双层优化模型,并提出优化模型的求解方法及城市停车设施可持续发展评价指标体系。然后,提出基于停车供需平衡的可持续交通的对策,结合广州市天河中心区停车状况,给出合理化建议。对于解决城市中心区停车供需矛盾、缓解城市交通问题,促进城市交通的可持续发展具有一定的实用意义。同时,研究成果对于进一步推动我国停车设施行业的服务水平,亦具有一定的参考价值。