本论文在分析国内外齿形链传动的研究现状及其发展趋势的基础上,结合国家自然科学基金资助项目(50575089)“新型Hy-Vo齿形链啮合机理及其设计方法”,提出了一种有序排列的兼有外啮合、内-外复合啮合机制的新型Hy-Vo齿形链的啮合原理。新型Hy-Vo齿形链与渐开线齿形链轮的啮合设计对于保证其良好的传动特性是至关重要的。在分析与计算新型Hy-Vo齿形链变节距特性的基础上,首次提出了“当量边心距”的概念,指出了“定位偏置角”的设计原则。在研究新型Hy-Vo齿形链、链轮、滚刀之间的啮合与滚切原理的基础上,建立了三者之间主要参数的谐应关系,提出了具有我国自主知识产权的可用于指导新型Hy-Vo齿形链、链轮及其滚刀设计计算的新设计方法,并成功应用于相关行业和企业,已引起美国相关公司的关注。实验研究和工程应用表明,这种新的设计方法是科学的、是切实可行的。在不考虑新型Hy-Vo齿形链工作链板孔和滚销之间间隙的前提下,建立了新型Hy-Vo齿形链与链轮啮合传动的参数化运动学仿真模型,为新型Hy-Vo齿形链工作齿廓的动态设计研究奠定了必要的基础;建立了新型Hy-Vo齿形链与链轮接触啮合传动的动力学仿真模型,该模型真实地再现了新型齿形链传动的动态特性;通过噪声对比试验,研究了新型Hy-Vo齿形链的噪声特性以及渐开线链轮量柱测量距和变位系数对新型Hy-Vo齿形链传动噪声特性的影响,对新型Hy-Vo齿形链和链轮的加工、装配具有指导意义。研究结果表明,这种新型Hy-Vo齿形链兼容了外啮合Hy-Vo齿形链和内-外复合啮合Hy-Vo齿形链的主要优点,特别适用于高速且变速的工况,减小了多边形效应,减小了冲击与振动,降低了噪声,减轻了磨损,是一种新型传动。本文的研究成果可广泛用于汽车、机械、冶金、石化、电力等行业,其应用前景十分广阔,经济效益与社会效益显著。目前,尚未发现国内外文献有这方面研究成果和研究进展的报导。