【摘 要】
：
碳酸盐型盐湖在我国境内广泛分布,其中富含锂、钾、硼资源。传统提钾工艺后期往往要面对钾钠复盐难以分离的窘境;锂、硼资源提取工艺则存在造价高、耗时长、工艺流程不稳定的问题。因此,本文以碱金属碳酸（氢）盐卤水体系为研究对象,提出了以高压CO2碳化为核心的工艺流程,使原碳酸盐体系向碳酸氢盐体系转变,再辅以蒸发、萃取、热分解等多级步骤,以实现碳酸盐体系中锂、钾、硼资源的高效分离,提高卤水资源的综合利用率。针
论文部分内容阅读
碳酸盐型盐湖在我国境内广泛分布,其中富含锂、钾、硼资源。传统提钾工艺后期往往要面对钾钠复盐难以分离的窘境;锂、硼资源提取工艺则存在造价高、耗时长、工艺流程不稳定的问题。因此,本文以碱金属碳酸（氢）盐卤水体系为研究对象,提出了以高压CO2碳化为核心的工艺流程,使原碳酸盐体系向碳酸氢盐体系转变,再辅以蒸发、萃取、热分解等多级步骤,以实现碳酸盐体系中锂、钾、硼资源的高效分离,提高卤水资源的综合利用率。针对钾钠复盐难以分离的问题,本文采用等温蒸发法对298 K下四元体系Na+,K+//Cl-,CO32--H2O的介稳相平衡展开研究。测定了体系中各系统点的溶解度数据,绘制了介稳相图,发现该体系存在6个无变量点、7条单变量曲线、4个单盐结晶区和1个复盐结晶区;利用HW方程计算了该体系在热力学稳定条件下的溶解度数据,与前人稳定相平衡实验结果比较接近;介稳相图与稳定相图相比,Na KCO3·6H2O复盐结晶区面积大幅减小,K2CO3·1.5H2O的结晶区面积大幅增加,说明利用介稳相图指导提钾工艺可以更容易越过钾钠复盐结晶区;探究了CO2碳化分离钾盐需满足的工艺参数,在相图中给出了该体系实现钾盐分离的工艺路线,发现卤水中[Na+/K+]低于0.44时可以有效实现KHCO3单盐的分离,回收率最高可达59.88%,产物纯度可达到食品级碳酸氢钾的标准。针对锂、硼资源提取存在造价高、耗时长、工艺流程不稳定的问题,本文采用等温蒸发法对298 K下Li+,K+//B4O72-,HCO3--H2O体系的介稳相平衡进行了研究。测定了该体系两个无变量点在相图中的位置,给出了溶解度、p H、密度等数据;与前人关于298 K下Li+,K+//B4O72-,CO32--H2O体系介稳相图的研究进行对比,发现Li HCO3结晶区面积减小,CO2高压碳化可以对锂盐起到增溶作用,达到富集锂的目的;提出了一步法工艺和两步法工艺流程,给出了各阶段的卤水物化性质,绘制了一步法的工艺流程图;一步法流程可以实现硼萃取率87.6%,钾回收率74%,锂回收率31%,锂盐纯度89%;两步法流程可以实现硼萃取率73.58%,钾回收率67%,锂回收率14%,锂盐纯度68%;最后探究了一步法与两步法流程效率差异的原因。
其他文献
近年来,我国汽车工业高速健康发展,辊弯成形工艺在汽车领域的应用日渐广泛,例如商用车防撞梁、B柱等零部件不但截面复杂,而且也要求高精度,传统的成形工艺很难满足其加工要求。未来汽车的发展必然以安全性能作为第一优先级,作为制造商则希望减少整车的制造成本,经济效益最大化。因此,开发出高效能和低成本的汽车迫在眉睫,辊弯成形技术和高强钢的出现使这一目标成为现实。在此背景下,采用高强钢的“日”字形截面商用车防撞
研究目的:通过评估健康教育、低脂膳食强化,低碳水化合物膳食强化这三种不同生活干预方式对肥胖型多囊卵巢综合征患者的体重、生殖内分泌、代谢以及妊娠结局的影响,为肥胖型多囊卵巢综合征患者的非药物干预策略提供参考依据。研究方法:选取于2019年10月至2020年10月在吉林大学第二医院就诊的肥胖型多囊卵巢综合征患者101例。符合纳入排除标准的受试者在获得知情同意后随机分为三组,其中健康教育组35例,低脂膳
背景:随着生活方式的改变和人口老龄化的影响,心血管疾病在中国的发病率逐年上升,并已成为导致居民死亡的最主要原因之一。数据显示,目前我国罹患心血管系统疾病的总人数高达2.9亿,而急性ST段抬高型心肌梗死（STEMI）是其中最为危重的类型。患者一旦突发STEMI,紧急就诊、尽早诊断并行急诊血运重建可以显著降低心肌梗死的致死率、致残率。直接经皮冠状动脉介入治疗（PPCI）为STEMI患者首选的再灌注策略
研究目的:宫颈癌（Cervical Cancer,CC）是当前发展中国家发病率最高的女性恶性肿瘤。目前宫颈癌手术治疗的标准术式为根治性子宫切除术（Radical Hysterectomy,RH）+系统性盆腔淋巴结切除术（Lymph Node Dissection,LND）。由于肿瘤细胞通过淋巴结（Lymph Node,LN）转移的性质,LN的病理状态是重要的预后因素,目前这种评估是通过LND完成的
随着时代的发展与科技的进步,5G技术已经逐渐普及,AI算法也在不断升级,很多汽车企业或通讯企业已经开始了对L4级自动驾驶汽车的路测试验,并对AI图像识别算法进行不断优化。自动驾驶汽车已经逐渐靠近人们的生活。自动驾驶会给用户的驾驶习惯带来翻天覆地的变化,会将传统的汽车驾驶变成简单地APP交互,由机械的操作汽车,逐渐变成了向AI发送指令,实现驾驶操作。用户的交互操作不同,会直接导致内饰设计产生根本性变
模具生产在工业制造中占有很大的比例,具有成本低、使用范围广、可生产复杂形状零件等优点。热作模具在服役过程中经常受温度的急剧变化以及巨大的压力而产生疲劳裂纹,这种裂纹扩张往往是导致模具失效的主要原因。生产大型零件的模具其价值可达数十万美元,如果能够对模具进行表面处理,延缓疲劳裂纹的扩张,延长模具的寿命可以大幅度降低每件产品的成本。对模具表面施加预压应力是抑制裂纹扩展的有效手段,在预压应力的作用下,可
目前,汽车、航空等领域对于轻质高强材料的需求日益增加,仿生学为我们提供了设计轻质高强材料的思路。自然界中有许多具有优秀力学性能的生物组织结构,例如腔棘鱼鳞片的双螺旋布里刚结构、螳螂虾鳌棒的正弦-螺旋多区结构和红耳龟背甲的异质表皮三明治夹层结构,这些耦合结构让生物器官具备了抗冲击的特性,也为制造出优秀抗冲击性能的表皮和夹芯材料提供了新的思路。本文以玄武岩纤维这种天然无污染的高性能纤维作为增强材料,通
整车车内声谱形式是一个有价值的属性,为了达到既定的声谱目标,一套连贯的测试分析方法是必要的。为了了解声场中的源子系统是如何影响目标处的响应的,本文借助于基于功率的噪声衰减量（Power-Based Noise Reduction,PBNR）测试技术,采用能量叠加原理,将传递路径分析的方法（矢量叠加）类比地应用于汽车空气声的声源量化及贡献量分析中。通过逆矩阵法得到各声源的声功率,从实验的角度来说,是
近年来,天然纤维增强复合材料因其环保性、低成本在工程材料中得到了广泛的应用。然而,尽管天然纤维增强复合材料在环境影响和成本方面具有一定的优势,但其力学性能却不尽人意,各项性能通常低于合成材料。因此,将天然纤维与矿物纤维（如玄武岩纤维）混杂,可以拓宽天然纤维增强复合材料的工业应用。将此作为一种解决思路,本文研究制备了玄武岩纤维混杂汉麻纤维增强复合材料层压板,以获得更优异的力学性能,同时保持较低的成本
近一年的新冠全球大流行已经极大的影响了全球的经济发展和生活风貌。从病原发现,流行病学研究,病毒特性揭示,入侵机制阐明,病毒感染的免疫学特性研究;到防控策略的制定,诊断试剂、治疗性小分子药物、抗体药物和疫苗的研发,都需要向科学要答案。结构生物学在新冠病毒与受体互作及入侵机制的阐明,药物、抗体、疫苗的研发设计及优化方面均起着重要作用。也将继续助力通用疫苗的研发,中国疫苗的科技自强。报告将从新冠疫