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Spar平台具有良好的水动力性能,对于解决陆上油气资源减少,油气开采向深海进发的严峻形势有重要意义,有必要对其性能有充分的认识。此外,在深海环境下海况复杂,平台可能会遭遇到过往船只由于操作失误亦或在停靠平台时受风、浪、流的影响而产生的撞击。为此,本文首先对Truss Spar平台在船舶碰撞下的动力响应进行研究,然后对目标平台在给定环境条件下的水动力性能进行数值计算。最后,探讨了平台在碰撞与环境载荷联合作用下的响应情况。海洋平台在在遭受船舶碰撞过程中的运动响应,具有明显的非线性动力特性,为研究平台在遭受船舶碰撞时的运动响应情况,本文选取Truss Spar平台为分析对象,采用有限元数值仿真方法,利用非线性显式有限元软件ANSYS/LS-DYNA对一艘5000吨级补给船与目标平台的碰撞过程进行数值仿真,碰撞位置为平台浮筒的水线面位置,仿真结束后得到碰撞力、能量转化和结构应力的时序结果。对于Truss Spar平台的水动力性能,文中通过ANSYS软件建立平台的三维水动力模型,基于三维势流理论,将模型导入到水动力软件AQWA中,利用其中AQWA-LINE模块计算平台在不同频率下的附加质量、附加阻尼和运动响应幅值算子等水动力参数,并将正确的结果作为时域分析的基础。在时域分析中,将平台及其系泊系统作为一个相互耦合的系统,考虑风、浪、流联合作用下平台的运动响应及系泊受力。时域部分主要应用AQWA软件中的DRIF模块,通过计算得到平台在给定环境条件下的运动响应和系泊张力情况。同时,本文还利用AQWA软件中的DRIF模块,将通过ANSYS/LS-DYNA软件得到的碰撞力时序结果加载到平台上,得到平台在碰撞力和环境载荷联合作用下的运动响应情况。而通过对所有结果的分析可以知道:Truss Spar平台具有良好的水动力性能,在给定环境条件的下运动响应及系泊张力均满足规范要求,在遭受船舶碰撞时平台结构会有一定的损伤变形,且碰撞力对平台的运动响应有直接的影响,会对平台的作业效率和安全性有所影响,所得结果能够为后续Spar平台的研究提供一定的参考依据,具有实际意义。