交通是城市发展和提高生产效率的重要条件。随着城市规模的不断扩大,机动车保有量迅猛增长,交通出行结构调整任务艰巨,城市原有布局结构不合理的问题不断放大,交通压力不断升级。城市交通拥堵带来一系列的不良影响,如影响居民出行、造成资源浪费、增加废弃污染和噪声污染等,大大降低了城市运行效率和居民生活质量。因此交通拥堵问题已经成为各国政府和人民密切关注的问题,必须采取措施缓解交通拥堵,为城市居民提供一个良好的出行环境。武汉市作为中部地区的中心城市和特大城市,近年来经济社会发展迅速,加上其特殊的地理环境,治理交通拥堵问题也面临巨大挑战,尽管政府已经采取了一系列的措施,交通拥堵得到一定程度的缓解,但随着“互联网+”与大数据的发展,交通拥堵治理面临新的机遇和挑战。治理交通拥堵,必须紧跟时代潮流,善于利用新技术、新方法。因此,本文以武汉市为例,采用高德地图发布的城市交通拥堵延时指数衡量交通拥堵程度,描述了武汉市交通状况及交通拥堵现状,同时利用python编写网络爬虫,通过高德地图API接口爬取武汉市城区道路拥堵情况,并通过Arcgis软件将数据在地图上实现可视化,分析武汉市交通拥堵一天内的时空变化。进而从交通供给、交通需求、管理水平三个方面分析了造成武汉市交通拥堵的原因,然后借鉴深圳和新加坡治理交通拥堵的先进经验,结合武汉市已经实施的措施,提出完善治理交通拥堵的对策建议。本研究共分为五个部分。第一部分为绪论,主要介绍研究背景、研究意义与研究方法,并梳理了与议题相关的现有研究。第二部分阐述了交通供需理论和公共治理理论,力图在交通供需理论框架下进行研究,并从公共治理理论角度提出缓解交通拥堵的对策建议。第三部分介绍了武汉市交通概况,包括总体情况、公共交通情况、汽车保有量、交通出行结构等情况。同时,阐述了武汉市交通拥堵现状:总体情况有所好转,但局部路段拥堵仍然严重,交通拥堵具有时空规律,早晚高峰交通拥堵严重。然后梳理了武汉市目前已经采取的治理交通拥堵的措施。第四部分介绍了新加坡和深圳两地治理交通拥堵的经验。第五部分借鉴先进经验,结合武汉市实际情况,提出完善武汉市治理交通拥堵的对策建议:一是要充分考虑武汉的地理、社会、发展情况,结合城市规划优化交通网络设计,二是要结合武汉市现状和制约情况,充分利用现有资源提高交通运行效率,三是要协同各方力量,通过多元化方法来提高交通拥堵治理水平。