电动汽车的发展使得汽车搭载的电子、电气设备日益增多,同时也使得汽车内部高压、低压线束越加密集,车内电磁环境日益恶劣,车内电磁敏感设备的抗骚扰性能也随之引起人们的关注。大电流注入法(BCI)作为常见的电磁抗扰度测试方法之一,其基本原理是利用大电流注入探头卡钳将骚扰电流耦合到目标线束上,使得大电流注入法具有良好的可重复操作性,且操作简单等优点。大电流注入法在汽车电子、航空航天、医疗器械等的电磁兼容(EMC)测试中都有着广泛的应用。本文依托某款汽车车载CD机,对其进行大电流注入法抗扰度试验、仿真及整改工作,为汽车电子、电气大电流注入抗扰度仿真及设计提供理论和工程参考。本文主要工作内容有:(1)介绍电磁兼容基本理论,大电流注入法的原理及电路模型,电磁兼容仿真软件,以及常见的电磁兼容整改方法。(2)对目标CD机进行大电流注入抗扰度试验:依据国际标准ISO11452-4,在3米法半电波暗室中布置CD机大电流注入法抗扰度试验台,首先对大电流注入探头进行校准,校准完毕后,对CD机进行大电流注入抗扰度试验并详细记录试验结果。(3)提出大电流注入抗扰度的仿真方案:首先在FEKO中建立大电流注入探头的模型,探头建模的关键是其内部磁芯的复数磁导率的确定。本文通过电感线圈法原理,拟合出磁芯的复数磁导率。将建立好的探头模型进行校准,校准完毕之后,在FEKO中进行CD机的大电流注入仿真。仿真结果与实测结果误差较小,证明本文提出的仿真方案切实可行。(4)优化目标CD机大电流注入抗扰度:根据电磁兼容整改原理对CD机进行滤波、屏蔽、接地以及PCB走线等进行整改设计,最后将整改后的CD机再次在3米法半电波暗室中进行大电流注入抗扰度试验,并记录结果。结果表明整改后的CD机的大电流抗扰度性能有较明显的提升。