随着国内城市建设的快速发展,地上空间的开发利用已满足不了人们出行的需求,地下交通工程的发展已迫在眉睫。在地下隧道工程中,盾构法施工地层适应强、速度快、安全性高、施工质量高等优点,在地铁施工中的地位越来越重要。但盾构法施工不可避免对隧道周围岩体产生扰动,引发不同程度的土体变表沉降,对地表结构造成不利影响。当地表沉降过大时,危及周围建筑物的正常使用,造成严重的经济损失和社会影响。因此,掌握盾构施工的特点,及其对土体扰动机理,得出地表沉降的规律和对不同基础建筑物的影响,可有效预防盾构施工带来的危害。本文以郑州地铁5号线12标段西站街站~建设路站区间隧道工程为实例,从盾构下穿民用建筑物的角度,分析了工程实测数据,统计了各盾构参数变化对地表沉降的影响。利用ABAQUS有限元软件,建立三维盾构开挖模型,考虑了盾构单元、管片单元、等代层单元、土体单元的协同作用,分析了现场监测结果和数据模拟结果,得出模拟出的沉降结果与实测结果曲线走势相似,说明模型比较成功。最后,对比分析不同条件下模拟沉降数据,得出在理想的施工质量条件下,建筑物沉降量最小;双线同步开挖时,建筑物沉降量最大,变形也大;根据本文前边章节的结论,可以反映出预测的左线开挖模拟是可行的,能反映出沉降量较大的监测点,为盾构左线施工提供一定的理论指导。