随着建筑结构的细长化和轻柔化,风荷载成为了大跨度高耸、柔性结构的重要动荷载之一,而动力风荷载的确定是很复杂和困难的。在确定风荷载对结构的影响前,首先必须了解当前结构所处风场的基本特性,为了准确研究桥梁风载特性,根据建造在台风登陆区域的琼州海峡大桥南岸桥址观测站的实时观测,获取了2012年-2014年登陆琼州海峡10余次台风的风速时程。对基本的风参数进行了详细分析,并用数理统计的方法建立了相关的概率模型,为今后桥梁的设计运营提供参考。研究内容和成果包括:(1)对风工程的现场实测研究的发展历史及其取得的成果做了简要回顾,介绍了风致振动控制的机理和研究现状,并对风雨联合概率模型的研究必要性及研究方法做了简要介绍。(2)台风特性观测,介绍了本文为台风特性观测所用的仪器和对实际台风过程的观测情况。(3)详细介绍了强台风“威马逊”登陆过程的风参数变化,然后分别分析了不同风参数随时间变化的相关性和不同地貌条件下风参数之间的相关性研究。(4)将10次台风观测数据进行统计分析,建立了各个风参数的概率分布模型并给出了其数学表达式,对不同风参数之间进行了相关性分析,得到了一些定性的结论。(5)以琼州海峡大桥桥址处风速、雨量实测数据为基础,研究了基于Copula函数的理论方法构建的风速和对应雨量的风雨联合概率分布模型,并对联合重现期和同现重现期进行了预测为将来的工程设计提供参考。