二战后日本根据美国的战略安排,在经济上重返东南亚。通过援助、贸易、投资“三位一体”的方式逐步在东南亚国家建立了产业优势。其中,泰国作为日本在东南亚实践区域战略的重要支点,自上个世纪60年代起就已经成为日本汽车业等制造公司在海外投资的主要目的地,在双方几十年的接触过程中,日本根据国家宏观战略的调整来改变其投资策略,并积极适应泰国因工业化驱动而做出的种种外资政策限制,发展至今已经形成了不可撼动的垄断优势。本文尝试分析日本对泰国汽车工业的投资战略,进而挖掘战后日本对东南亚国家的投资动因、投资特点与投资效果。文章依据时间顺序展开,探讨在不同阶段,日本所面临的环境变量对其投资战略的影响、以及日本相应做出的战略修正,以此来分析日本投资战略的演化进程,抓住其内在的一般规律。文章主要包括绪论、正文、结论三个主体部分。绪论中主要详述了本文选题的缘起、探讨了该主题的研究意义,梳理了目前国内外的研究现状,进而就本文的行文结构与主要研究方法予以介绍。正文部分中,第一章是理论综述,总结了国际政治经济学对本文研究的理论指引。从第二章开始,在结构上按照时间顺序划分三个阶段：战后初期(战后一50年代末)、1960-1985年、1985年以后。这样划分的主要依据是日本在投资战略上的动机变化——因为动力不同而发展出不同的投资方略,进而日本对东南亚国家的投资效果也有不同；同时文章也重点分析了日本所处国际政治、经济环境对其投资战略的影响因素与影响效果,就日本如何应对环境挑战、如何对投资策略加以修正做出了分析；还有就是根据不同投资阶段的特点,文章着重阐述了日本在泰国的投资过程中,与各方的冲突与博弈,以及最终走向合作的历程；需要特别说明的是,每一章的最后通过日本对泰国投资战略成效的分析总结了日本战略的得失,使文章的分析框架更趋于完整。第二章从战后初期开始,当时日本国内资源短缺,急需从外界获得稳定的资源贸易渠道。在美国的安排下,日本通过“赔偿外交”与东南亚主要的资源国恢复了贸易往来,进而利用“官方开发援助”(ODA)进入各国市场拓展资源渠道,并成功的保障了资源渠道的安全。不仅为日本战后快速恢复国家工业水平立下汗马功劳,同时也为将来日企走出海外进行投资打下了商业环境的基础。第三章关注1960至1985年,此时日本国内经济进入黄金发展期,工资结构的调整提高了劳动力成本,致使大量日本制造业企业开始尝试海外投资经营,丰田等日本车企在政府“自由化”政策的推动下成为第一批投资者,其在泰国通过快速的市场扩张打开了局面,在当地外资政策收紧后快速调整投资战略,朝着“本土化”的方向持续迈进；而日本供应商也在这一阶段通过综合商社的协助进入泰国市场,并建立了自己的市场存在。整体上看,日本企业从进入泰国之始就占据着巨大的市场份额,并且将这种战略优势一直保持下去。第四章从1985年后开始,这一阶段日本的出口贸易因“广场协议”事件带来的日元升值而受到打压,但这为日本汽车行业的海外发展带来了巨大的资金支持,另一方面在泰国市场,当地政府连番的开放市场政策令日企直面国际汽车业垄断巨头的并购冲击,为了保住战略相对优势,日本跨国整车企业加快转移国内的“经团联”供应商至泰国,一来增强国际竞争力,二来能帮助日本形成区域互助分工体系,夺取东南亚区域生产网络主导权,进而回报国内的投资支持。通过这些战略实施,日本在泰国的垄断优势进一步巩固。最后一章是结论,就全文的内容加以总结,并根据前文的分析就日本投资战略的三个根本命题——“日本在东南亚投资战略的服务对象”、“日本海外投资如何利用产业先天优势”、“日本投资战略对中国的借鉴”做出解答。日本作为战后快速发展、快速恢复工业化进程的先进国,其在早期的海外投资战略能为我们提供一个清晰的研究范本,对中国当下构建投资战略起到重要的借鉴意义。希望本文粗浅的分析能为这一领域更深入的研究增添一份力量。