船舶柴油机是船舶的动力心脏,其典型摩擦副系统如缸套-活塞环、滑动轴。承等的安全可靠的运行是船舶运行的基本保证。船舶柴油机的主要问题还是集中在典型摩擦副如缸套-活塞环、滑动轴承等摩擦副的故障方面。在船舶使用过程中,对这些典型摩擦学系统的状态进行辨识,及时获得可靠的状态特征极其重要,有助于及时采取措施,保证船舶的安全运营。论文以缸套-活塞环系统为研究对象,以状态辨识为出发点,在内燃机主要运动部件的摩擦磨损与振动模拟试验系统上进行了不同表面处理的缸套磨损试验。采集机身振动以及缸内润滑油油液。通过滤膜片试验和光谱试验分析油液信息,利用所获得的机身振动信号和油液信息,定性分析缸套表面形貌与其运行状态的对应关系,并对不同运行模式下缸套的性能进行比较。得出其中经过规则凹坑处理的缸套对机身振动以及润滑油液都有一定的改善,而规则凹槽处理的缸套不利于各项性能的改善,槽坑相间缸套则处于以上二者之间。设置几种典型的故障运行模式,获取其运行过程中的振动和油液信息。以所采集的振动信号和油液信息为基础,试验所涉及的模式为基准建立基于模糊C均值聚类的振动辨识模型和油液辨识模型。该模型能够根据振动或油液特征信息识别缸套-活塞环的运行模式。将专家系统用于辨识模型,利用综合辨识算法,获得辨识过程中每个因素对运行模式影响的权重,结合模糊辨识理论和单一辨识模型的辨识结果,建立基于振动和油液信息的柴油机缸套-活塞环的综合辨识模型。