【摘 要】
:
相比于目前大规模应用的Nb3Sn超导线材,Nb3Al具有更高的超导转变温度(Tc)、上临界场(Hc2),以及高场临界电流密度(Jc),尤其是其无阻载流性能具有更为优异的抵抗应变能力。Nb3Al作为未来高场应用的理想超导材料,其超导性能的优化和磁通钉扎机理研究具有重要意义。本文对粉末装管法(PIT)法制备的超导前驱线,结合快热急冷转变(RHQT)成相技术,研究了Sn掺杂和原始粉体粒径对Nb3Al超导
【基金项目】
:
国家重点研究发展项目(2017YFE0301401); 国家自然科学基金(批准号:51702266,51302224,51377138,51271155); 四川省科学基金(批准号:2017JY0057,2018JY0003);
论文部分内容阅读
相比于目前大规模应用的Nb3Sn超导线材,Nb3Al具有更高的超导转变温度(Tc)、上临界场(Hc2),以及高场临界电流密度(Jc),尤其是其无阻载流性能具有更为优异的抵抗应变能力。Nb3Al作为未来高场应用的理想超导材料,其超导性能的优化和磁通钉扎机理研究具有重要意义。本文对粉末装管法(PIT)法制备的超导前驱线,结合快热急冷转变(RHQT)成相技术,研究了Sn掺杂和原始粉体粒径对Nb3Al超导线材基础物理性能的影响和成相过程。论文具体地研究了Sn掺杂对RHQT Nb3Al线材晶体结构、微观形貌、化学成分、超导性能和线材的成相规律,并且研究了RHQ能量密度对两种不同粉体粒径Nb3Al线材成相规律和超导性能的影响。得到的研究结果如下:结合PIT法和RHQT法,制备了Sn掺杂的Nb3Al1-xSnx(x=0~0.08)超导线材。低温成相后的Nb3Al1-xSnx线材为单一A15结构Nb3Al超导相,线材的超导性能高于纯样,在Sn掺杂量x=0.04时,线材的超导性能最好,具体为Tc和△Tc分别达到17.1 K和0.4 K,Jc达到2.1×10~5 A/cm~2@(8 K,5 T),Birr在8 K温度时达到17.22 T,表明一定剂量Sn掺杂能大幅提高线材的超导性能。Nb3Al1-xSnx(x=0.02~0.08)超导线材具有均一的微观形貌,且Nb、Al成分接近计量比,钉扎力曲线拟合表明,Sn掺杂Nb3Al超导线材符合面钉扎机制,结合文献报道推测堆垛层错为有效的磁通钉扎中心。Sn掺杂的Nb3Al线材在RHQ淬冷后形成了bcc的Nb(Al)ss相,其成相行为与纯样一致。采用不同粒径的原始粉体(45μm Nb粉+45μm Al粉以及5μm Nb粉+25μm Al粉),通过PIT工艺制备Nb3Al前驱体线材,随后RHQT热处理获得超导线材。淬冷后的线材为Nb(Al)ss相,低温相变热处理后得到A15结构Nb3Al超导线材。超导线材的物相和超导性能由RHQ能量密度主导,与原始粉体相关性不强,较低的RHQ能量密度制备的Nb3Al超导线材中有Nb2Al杂相。对于5μm Nb粉和45μm Nb粉的前驱线,RHQ能量密度为9.54 J/mm~3和10.26 J/mm~3制备的Nb3Al线材超导性能最佳:两种线材的Tc性能接近,但5μm Nb粉的△Tc为45μm Nb粉的70%,然而采用Bean模型计算得到的Jc,45μm Nb粉线材的达到9.03×10~4 A/cm~2@10 K,5 T,比5μm Nb粉线材的高65%。两种超导线材由Kramer Plot推导的不可逆场Birr数值接近,钉扎类型都符合面钉扎机制。
其他文献
到2020年底,我国的汽车保有量首次追平了美国,与美国并列汽车保有量的世界第一,因此虽然近两年的汽车销量增长率在下降,但庞大的市场保有量仍然为汽车售后服务市场带来了巨大的繁荣。在整车销量放缓的情况下企业也更愿意花费更多的精力在售后服务市场以获取更多的利润,伴随而来的是更加激烈的竞争。本文的研究对象代理商企业主要依靠配件的销售业务获取盈利,在这个充满机遇但又竞争巨大的售后市场中,企业迫切的想要提升自
比特币自诞生至今已平稳运行十年有余。近年来,随着比特币价值的多轮暴涨,支撑其稳定运行的区块链技术也吸引了越来越多的关注。区块链技术使分布式系统具备了去中心化、不可篡改、公开透明、可溯源等能力。全球主要国家与科技巨头纷纷加快推进在区块链领域的布局。共识算法被认为是支撑区块链系统的最核心技术,它对区块链的应用场景起着决定作用。公有链中常用的工作量证明(Po W)、权益证明(Po S)等共识算法,虽然扩
公路属于基础建设,关乎社会发展与公共服务质量。在人口密集的国家,公路可能会被过度使用,这将造成不同程度的路面损坏。其中最具代表性的路面损坏类别为裂缝,如不对裂缝加以检测维修,将导致公路表层进一步瓦解,造成基础设施使用寿命缩减等问题。因此路面裂缝检测尤为重要。如何准确迅速地识别并定位路面裂缝成为了热门的研究课题,过去裂缝检测的研究工作主要采用传统的数字图像处理方法,其优点在于检测精度高,但检测精度易
校园周边区域是城市交通系统中最不可缺少的部分之一,在学生上下课、休息期间,校园周边都极易出现人车混杂或是交通拥堵的现象。大学生是高校周边出行的行人中占比最高的人群,虽然学生群体素质普遍较高,但仍存在一些横穿马路、闯红灯等不安全过街行为,这不仅会给学生自身安全造成威胁,严重时还会影响到校园周边交通系统的运行效率。因此,对校园周边大学生行人过街的不安全行为进行深入研究具有十分重要的意义。为了提高校园周
非机动车在中国居民交通出行方式中占据着重要地位。近年来,由于我国积极倡导低碳出行以及绿色交通的理念,这一方面实现了节约能约、保护环境的目的,另一方面使得机动车与非机动车骑行人事故,尤其是发生伤人事故、死亡事故在交通道路安全中显得更为突出,这对人们的日常出行的安全带来了巨大的威胁。所以有必要对机非事故受伤严重程度影响因素进行深入研究。以往对于道路交通事故受伤严重程度影响因素的研究主要以二项Logit
在能源危机和环境污染问题日益严峻的今天,电动汽车作为一种绿色、环保、经济的交通工具,正逐步成为汽车行业和物流运输领域的发展方向。然而,因电动汽车有限续航而带来的里程焦虑问题和城市充电基础设施不合理选址布局规划,一定程度上阻碍了城市电动汽车的发展。因此,采用科学有效的方法,紧扣国家提出配建“慢充为主、快充为辅”的充电设施建设要求,对城市公共充电站进行科学合理的选址与布局规划具有重大意义。本文提出一类
成都国民经济和社会发展“十四五”规划提出:成都“力争到2025年,全国重要的经济、科技、金融、文创、对外交往中心和国际综合交通通信枢纽城市核心功能迈上新台阶。初步建成国家向西向南开放门户枢纽城市”。成都2035年远景目标是建成泛欧泛亚有重要影响力的国际门户枢纽城市。成都2050年远景展望提出建立可持续发展的世界城市。成都正处在城市国际化进程中。成都老旧社区作为城市中大量存在的且能体现成都特色的重要
博物馆导览是博物馆与游客之间沟通的桥梁,博物馆导览设计不仅能够有效提升游览体验,还能起到寓教于乐的作用。研究发现大多数博物馆导览设计存在着讲解互动性弱、文物讲解内容千篇一律、互动方式单一等问题,由此导致游客的游览体验不佳,无法完全沉浸于游览活动中。将心流理论应用于博物馆设计实践中能够促使游客产生心流体验,达到忘我的愉悦状态。因此,将心流理论引入博物馆导览设计研究中,可以有效解决博物馆导览设计在讲解
乡村公共空间是居民进行公共活动的物质场所,不仅承载了居民的休闲娱乐生活,同时也是乡村精神文化传承的空间载体。提升乡村公共空间品质对美丽乡村建设具有重要意义。然而随着乡村建设的进行,吉利区的乡村公共空间逐渐衰败,出现了空间活力降低、空间环境品质不佳、空间建设缺乏独特性等一系列问题。究其原因,是由于在乡村公共空间建设中缺乏对空间的主要使用者——居民真实需求的考虑,乡村公共空间缺乏人性化的设计。因此,本
近年来随着乡村旅游热的持续升温,成都市及周边的乡村也走上了发展旅游业的道路。在政府统一规划下的新农村综合体探索出一条旅游带动产业发展的道路,在旅游导向下的规划建设后,乡村自然环境更加宜人、乡村功能布局更为合理,当地村民的人居生活环境也有了很大的提升。基于旅游导向的新农村综合体规划研究很多,但是在真正建成后的使用效果又如何,基于游客旅游使用体验及满意度的相关研究却是寥寥无几,公共空间作为新农村综合体