随着科技的飞速发展,高速列车由于其安全、高速、准时、节能、环保、运量大的优点成为人们长途出行的理想交通工具。我国铁路在提高行车速度和保证旅客安全的基础上正在进一步改善列车乘坐环境,以优良配套设施和人性化服务提高客车乘坐环境和舒适度,以不断完善的客车设施吸引大量旅客。并在市场竞争和设施研发过程中及时总结和建立起一整套标准化、系列化的设计体系,为列车产品升级提供经验和依据,促进设施研发走上品质国际化和制造国产化的良性循环。首先,本文围绕以下5个问题展开研究：(1)舒适度研究对象与现实意义；(2)旅客评价的心理过程和一般规律；(3)影响舒适度评价的因素；(4)舒适度影响因子及其模型的建立以及结果验证；(5)针对评价模型结果对影响舒适度因素提出改进方案和设计建议。(6)并运用FORTRAN语言对评价模型进行程序的编写和运行其次,总结了国内外高速列车发展的历史、现状和特点,从舒适度设计的角度出发,分析了高速列车的发展趋势、舒适度提升的背景、原因、现状及其意义。借鉴国外高速列车舒适度提升的经验,在研究高速列车设施和车厢环境的基础上,辨析了高速列车乘坐舒适度的概念和研究的本质。通过对舒适度相关学科理论成果的纵向比较和对国内外舒适设计现状及影响因素横向比较,寻找到以往研究的不足和遗憾,寻找新的理念进行分析研究,并对目前舒适度研究的方法与现状进行总结。最后,在充分阅读、分析文献和理论推演的基础上,以舒适度影响因素的主要变量为研究主线,深入寻找了旅客要求与乘坐舒适的相关性和密切性,并提出了舒适度调查问卷的设想。根据此次调查问卷的数据进行整理分析,建立乘坐舒适度主观评价模型。以高速列车的振动为理论依据,建立客观评价模型,并对评价模型结果和实车实验结果进行对比,结果一致。最后,在研究展望中提出了新的设计模式和未来的研究方向,为今后列车设计和改进车辆提供理论参考。