加筋土挡土墙因其造型美观、施工方便、节省造价、适应性强等多方面的优点而得到广泛重视和推广应用，但加筋土挡土墙在长期运营条件下存在面板外倾、填土脱空和地基沉降严重等多种病害，对挡土墙的安全运营造成了极大的隐患。本文依托哈尔滨市绕城高速公路加筋土挡土墙工程，对加筋土挡土墙病害影响因素和加固技术等问题进行研究，具体的研究内容和成果如下:　　根据依托工程K62+268～K62+288典型段加筋土挡土墙的现场调查结果，分析和评定加筋土挡土墙路面裂缝、水平变形、沉降变形和脱空等病害，探讨加筋土挡土墙病害成因，应用MIDAS-GTS NX有限元软件，建立10m高加筋土挡土墙结构的三维空间模型，土体本构关系采用摩尔-库伦理论，筋土之间引入Goodman接触单元模拟两者之间剪切滑移作用，对加筋土挡土墙病害影响因素进行分析，通过改变影响因素的参数，分析填土性质、面板刚度、填土脱空、筋带断裂四种内部因素，施工过程、交通荷载、地基强度三种外部因素和渗水因素对筋带轴力、面板水平位移等内力和变形的影响，可知除面板刚度、交通荷载和地基条件外，填土性质、填土脱空、筋带断裂、施工过程、渗水因素对加筋土挡土墙结构影响较大，加筋土挡土墙宜选用填土粘聚力大于15kPa、内摩擦角大于28°的砂、砾类土，应预防填土脱空、筋带断裂，做好路面排水，严格控制施工质量，防止超载。　　针对依托工程K62+268～K62+288典型段加筋土挡土墙的病害特征，选择填土注浆结合加筋喷射混凝土和预应力锚杆的联合加固技术对该段挡土墙进行加固，并对填土注浆、预应力锚杆和加筋喷射混凝土三种技术进行了具体分析，建立采用联合加固技术的有限元模型，分析其加固效果，发现加固效果良好，加固方案合理可行。