当前世界各国已经将大型飞机制造列入了重点研究领域,其中研究合理有效的大型整体壁板成形技术是制造大飞机的一个重要环节。目前来看,已经形成的诸如压弯成形、喷丸成形、蠕变时效成形等一系列成形方式,对于改善壁板成形质量起到了显著作用,然而由于带有筋条的整体壁板在成形过程中不可避免的出现筋条偏移、起皱等失稳现象,大大影响了整体壁板的成形质量及使用寿命,因此开展带筋壁板成形过程中筋条稳定性优化的研究迫切重要。本文以改善带筋壁板筋条成形稳定性为目的,在上述压弯成形、蠕变时效成形的基础上,利用多点模具、渐进成形的思路,提出了多级整体渐进成形与渐进时效复合成形两种方法,并完整介绍了其成形工艺流程,对带筋壁板在上述方法下成形过程及结果进行数值模拟分析。本文使用ABAQUS商业有限元软件,利用多点工具头灵活可变特性建立了多级整体渐进成形模型,分析了壁板在多点工具头作用下应力变化,分析了在整体渐进与传统一次压弯成形下壁板筋条的应力应变变化,对壁板筋条成形稳定性的影响以及对筋条在两种方式下偏移失稳随时间的变化做出了分析。对渐进时效复合成形建立了简化计算的有限元模型,完成了带筋壁板在渐进时效复合成形下的模拟计算,并从应力、应变、筋条偏移失稳程度与多级整体渐进成形、传统蠕变时效成形结果相比较,验证多级整体渐进及渐进时效复合成形均能有效改善壁板筋条稳定性。本文采用单一变量法,对相关工艺参数在上述多级整体渐进成形与渐进时效复合成形的影响进行了系统性的分析,从渐进增量、工具头尺寸、渐进步数等方面对壁板筋条稳定性的影响进行了分析,并得出在保证筋条不失稳的前提下的最大“高径比”即筋条高度与最终壁板曲率半径之比,为参数选择、实验设计提供了一定的指导意见。