随着西部大开发重要政策的逐步实施,西部各省的交通、经济等方面也跟随者西部大开发的进程飞速发展,而一个地区的经济要得以提高必须仰仗良好的交通条件。但我国是一个多山且受寒冻影响最多的国家之一,在西部发展不可避免要修建山区路道,而公路沿线的崩塌、散粒体斜坡、泥石流等成为了危害公路交通、车辆、行人的主要地质灾害,因地质灾害造成的交通瘫痪、人员伤亡数不胜数。据此,本文以天山公路(G217)“独山子——库车”段及中巴公路(G314)“奥依塔克镇——布伦口乡”段做为本文的研究对象,并针对G217及G314公路沿线的散粒体链式灾害具有发育数量多、分布集中、爆发频率高、规模大、危害性大等特点以现场地质调查为基础,查明寒冻山区散粒体斜链式灾害中危害性较大的散粒体斜坡和泥石流两类地质灾害的空间分布特征和其基本发育特点及地质环境条件;在前人研究成果的基础上利用数学、力学基本原理建立起散粒体斜坡、泥石流的监测预警模型;并利用三维激光扫描仪对典型散粒体斜坡进行多次扫描,通过扫描数据对其产屑率进行了分析研究;利用大型野外泥石流堵溃物理试验对沟谷型泥石流堵溃效应进行研究;最后对寒冻山区散粒体斜坡和泥石流灾害监测预警方法进行了研究。通过以上研究论文主要取得以下成果:(1)对研究区散粒体斜坡及泥石流的发育分布规律进行的研究得出:天山公路散粒体斜坡链式灾害主要分布于天山公路北段(k610～k655居多),其中散粒体斜坡共有32处,分布线密度为0.71个/km,影响公路长约9.15km,发育泥石流53处,分布线密度为,1.18处/km,影响公路长约40.7km。中巴公路(奥依塔克-布伦口段)发育散粒体斜坡35处,分布线密度为0.50处/km,发育泥石流共计125处,其中威胁较大的泥石流沟有11条。(2)对研究区散粒体斜坡及泥石流的形成特征进行了研究得出:散粒体斜坡主要发育于花岗岩、闪长岩、玄武岩等脆性岩类中,在结构面发育的千枚岩、变质砂岩中也有分布,岩体结构以碎裂结构或极碎裂结构为主;泥石流粘粒含量大,在融雪量很少情况下也会诱发泥石流,且具有典型的泥石流堵溃现象。(3)主要利用Polyworks 8.0及Sufer Demo 11.0软件对三维激光扫描仪获得的2013年9月至2016年3月的6期点云数据进行处理得出共5处典型散粒体斜坡的年平均产屑率分别为:k618+850:0.0122m3/(am2)、k624+500:0.0253m3/(a m2)、k639+290:0.0364m3/(a m2)、k1583+600:0.0143m3/(a m2)、k1605+200:0.0219m3/(a m2)。(4)利用数学微积分基本原理、体积相等原理以挡墙的“残余库容体积”相及相关的“挡墙高度”、“年平均产屑率”为基本指标建立了溜砂坡监测预警模型——“T-(ω、H)”模型:T=ηH2+λH+ξ/ωS×D;利用数学微积分基本原理及力学基本原理以孔隙水压力等为基本参数指标建立泥石流监测模型并通过大型野外溃坝试验进行了检验和修正(?)式中η=0.9,并利用散粒体斜坡和泥石流监测预警模型分别对研究区5处典型散粒体斜坡及天山公路K630泥石流进行监测并得到了较好的监测效果。(5)利用孔隙水压力传感器、雨量计、三维激光扫描仪等传感器为主要监测仪器,“北斗卫星发射器”为主要数据传输手段,“地质灾害监测预警系统”软件为主要数据处理及预警信息发布的平台建立了一套寒冻山区散粒体链式灾害监测预警方法。