车联网作为物联网的一个分支,最近在世界范围内应用开来,究其原因,国家的重视和政策支持是其得以迅速发展的政策保障,构建城市智能交通系统是促成车联网发展的市场需求,建设现代物流系统成为推动车联网发展的内在动力,同时汽车电子及移动互联网、云计算的发展为车联网的发展提供了技术保障。按照车联网终端设备的装载方式不同,车联网市场划分为前装和后装两大市场。在世界范围内,目前车联网市场主要划分为汽车厂商主导模式、汽车厂商与移动运营商合作模式、以及独立第三方TSP模式等三种商业运营模式。电信运营商参与车联网产业的方式主要有为TSP提供通道、为TSP提供M2M平台及面向最终用户直接提供车联网服务。而国内的车联网产业的发展现状为缺乏强有力的行业主导者,产业链中的各环节尚未找到多赢的模式,整体发展水平不高。国内三大电信运营商对车联网均有涉及,通过其推出的车联网产品来看,基本上还处于探索阶段,与国外运营商的车联网的产品存在一定的差距。着眼未来的中国车联网产业,电信运营商要参与其中,而且要扮演主导者的角色。这是运营商自身发展的需要,运营商需要在物联网行业谋求突破,也是中国车联网快速发展的需要,只要在运营商的主导下,中国车联网产业才能健康快速的发展。运营商要成为车联网智能管道的主导者,综合平台的提供者,车联网核心内容和服务的组织者参与者,通过降低管道功能费来扩展市场,通过提供共享平台来促成与汽车厂商的合作,通过个性化定制服务和增值内容服务来提升市场规模,分享车联网产业红利。