局部放电信号中蕴含了丰富的电力设备绝缘状态数据。电力设备的局部放电现象是设备绝缘进一步扩大的征兆,是电力设备绝缘故障发生的主要表现形式之一,也是导致设备绝缘破坏程度进一步加剧的原因。因此对铁路供电系统牵引变电站中的电力设备进行局部放电故障检测,以保证检修维护人员可以及时发现铁路供电系统中各类电力电子设备中的绝缘故障,避免铁路接触网系统中电力设备因绝缘缺陷导致局部击穿,进而确保高速铁路电力机车得以正常运行的首要方法。由于特高频(Ultra-high frequency)电磁波检测法优点众多,例如特高频电磁波检测法对于故障放电电流的检测信号灵敏,对于外界环境中干扰放电源检测产生的噪声滤过能力强、在空气中的传播速度以光速传播,速度稳定等,是目前较适合于局部放电的检测的手段与方法。本文介绍了局部放电带电检测与定位的意义,简述了电力设备局部放电带电检测和定位的研究现状。经过比较现有的局部放电检测定位方法,本文采用基于到达时间差算法的特高频信号局部放电检测法进行局部放电的定位研究。本文深入讨论了牵引变电站产生绝缘缺陷放电信号的局部放电源在二维平面以及三维空间内的定位方法,利用粒子群算法对产生绝缘缺陷放电信号的局部放电源的定位算法进行优化,并经由MATLAB仿真软件进行仿真验证。最后,本文搭建了铁路供电系统牵引变电站局部放电检测系统的硬件平台,进行了定位系统在实验室环境下对模拟产生绝缘缺陷放电信号的局部放电源的定位试验。基于变电站现场测试的试验结果,应用MATLAB平台验证了本文新建局部放电检测系统,在铁路系统变电站全站空间范围内,产生绝缘缺陷放电信号的局部放电源定位的可行性;并比较了该法定位效果的准确性。