【摘 要】
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该文旨在研究战斗机过失速机动条件下综合飞行/推进控制问题.针对推进系统稳定性控制和非线性飞行控制,开展了一系列细致而深入的研究工作.论文从现代空战的特点和现代科学的
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该文旨在研究战斗机过失速机动条件下综合飞行/推进控制问题.针对推进系统稳定性控制和非线性飞行控制,开展了一系列细致而深入的研究工作.论文从现代空战的特点和现代科学的控制论观点出发,阐述了过失速机动条件下的综合飞行/推进控制研究的必要性,纵观国际国内在此领域的研究空白和缺陷,提出了该文的研究重点为推进系统稳定性控制和过失速机动条件下非线性飞行控制问题.研究了矢量飞机与推进系统的耦合特性.建立了与飞行姿态耦合的、部件级的、详细的推进系统模型.建立了刚体飞机的6自由度具有推力矢量的一体化的飞机/推进系统模型.研究了过失速机动条件下推进系统稳定性控制问题.研究了非线性动态逆设计飞行控制器的方法.进行了综合飞行/推进控制和过失机动仿真研究.
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