快轨列车作为现代主要交通工具,已经列为铁道部的重点发展规划。对列车车体的表面涂装,不但从外观质量、色泽搭配等方面给人以视觉冲击和美的享受,而且研究车体涂装工艺、重视涂装质量也是提高列车耐蚀性、延长使用寿命的主要措施之一。影响快轨列车车体涂装效果有三大因素:涂装材料、涂装工艺和涂装管理。涂装材料的质量是获得车体涂层防腐效果的基本保障;涂装工艺是充分发挥涂装材料的性能,获得优质车体涂层,降低生产成本的必要条件;涂装管理是车体涂装工艺实施的保证,达到涂装目的和最佳经济效益的重要条件。本文以快轨列车车体涂装工艺为研究目标,通过对铝合金车体的运行环境、涂装工艺以及对快轨列车车体涂层耐腐蚀试验等多方面综合分析研究,得到以下几点结论:(1).目前快轨列车运行时速达350km/h,轨道的轻微颠簸和导轨形状变化以及列车车体与空气产生的摩擦都会引起车体的振动,同时快轨运行时,风沙对车体涂层产生强烈冲击;阳光长时间照射;温差、湿度的变化都会对涂层产生不利的影响。通过调研发现列车表面漆膜局部脱落,车体涂层表面出现针孔、砂眼等现象;车体焊缝及棱角处,出现漆膜破损现象,接线端子与连接件间发生腐蚀现象严重;(2).快轨列车车体涂装工艺采用双组份的环氧底漆作为第一道底漆,涂抹5遍不饱和聚酯腻子平整车体表面,再用双组份环氧底漆密封,双组份聚氨酯中涂漆和聚氨酯面漆,我们首次在车体底部易受飞石撞击部位实施阻尼漆喷涂,可以有效降低车体的噪音、震动以及抗石击作用。按照快轨列车车体涂装工艺体系实施操作,使快轨列车的涂装达到中高端涂装标准,耐腐蚀性能好,外型美观,舒适度提高。涂料的选择和涂装工艺设计可以有效提高车体抗腐蚀能力、延长车体使用寿命2～5年;(3).通过对涂层进行划格试验和盐雾试验表明,涂层的附着力达到一级和零级标准,涂层的抗蚀性明显提高,涂装工艺和涂层质量达到了国际先进水平。