随着我国公路事业的蓬勃发展,路面养护问题日益显现,其中被广泛应用的再生技术是一个拥有广阔市场前景、集经济效益和社会效益都有优势的养护手段。相比国外成熟的再生研究与应用体系,我国在再生领域仍有欠缺和不足。国内很多的工程在选用再生手段新建或改建道路过程中发现,再生后的沥青混合料使用效果不尽人意。所以从材料角度考虑,本文作者为改变以上的情况,在沥青混合料再生后添加改性剂,使得再生后的沥青得到改性剂改性,因此,本文将重点研究此种方案的可行性。本文在以往众多学者的研究基础之上,将再生后的道路沥青添加改性剂,使得沥青由老化状态变为改性再生状态。由于在再生方向,多数学者研究的是再生工艺、再生设备、再生剂添加比例以及再生后混合料性能几个大的方面,虽说沥青再生是老化的一个逆向过程,但是将老化沥青再生,无法完全恢复之前本身沥青所有的内部分子结构,多数仅仅满足路用性能,且再生效率无法达到100%。联想到SBS沥青性能优于基质沥青,所以再生后得到SBS改性,一方面能更好的节省资源,另一方面,能延长再生后路面的使用寿命。具体的本文研究内容如下：1、分析沥青的再生机理和改性机理,通过沥青试验将老化沥青再生后改性计划进行试验实施,对再生后改性的沥青性能与老化的性能对比,对再生剂和改性剂的用量进行理论和试验确定,同时对沥青的三大指标、四组分、沥青粘附性以及低温弯曲性能等进行细致分析；2、在微观机理层面,通过红外光谱法观察再生剂和SBS改性剂在分别针对沥青再生和改性的过程中互相是否有干扰,二者能否协同作用,使得老化沥青转变为改性再生沥青,具体通过光谱图显示的沥青成分中基团的变化来分析；3、在沥青混合料试验方面,根据沥青试验得到的结果,做沥青混合料试验以验证沥青混合料再生后改性方案的可行性。观测再生后改性的混合料能否满足路用性能要求,在不同的性能上有何优、劣势等。