YC6T 水冷排气管是柴油机的重要部件,是YC6T系列发动机中最复杂的零部件之一。由于YC6T水冷排气管的结构复杂,材质要求高,其生产过程废品率高、生产效率低、生产成本过大。为了提高铸造生产效率和质量,降低废品率,我们对YC6T水冷排气管铸造新工艺进行了探讨,并对YC6T水冷排气管的的质量问题进行了攻关,以彻底解决以上问题。本文在分析了 YC6T水冷排气管的结构特点和技术要求以及铸造工艺难点的基础上,采用封闭式中间注入式浇注系统,水道和外型侧面均由砂芯组成,分型面设计在排气管中间,浇注位置选择在排气管中间的分型面上,通过科学的设计计算浇注系统,设计排气系统,设计双顶缩颈冒口,全三维的浇注系统设计建模,全组芯式的砂芯方案设计,铸造工艺三维校对及虚拟砂芯装配,三维芯盒的设计,完成了铸造工艺的设计。在试制阶段,通过对比优化铸造收缩率,及砂芯选择方案的优化,解决了大平面气孔问题。通过在贯穿螺孔位置增设冒口,以及优化排气系统,解决了螺孔处的缩松缺陷。在生产实践中,对造成YC6T排气管渗漏缺陷产生气孔,缩孔和缩松等形成原因进行深入的分析,做了大量的对比试验,采取解决措施,消除或减少排气管铸件的气孔、缩孔和缩松。本文运用相关的铸造理论和大量的实验数据,采用先进的UG/WAVE技术进行了YC6T水冷排气管铸造工艺三维设计及优化,与传统铸造工艺设计相比,大大缩短设计开发周期。通过优化工艺,采取措施,最终YC6T排气管渗漏缺陷已由最高时的50%下降为5%,提高了产量,质量。