劣质催化柴油具有稠环芳烃含量高、密度大、十六烷值低等特点,属于劣质柴油调和组分。随着我国油品质量升级步伐加快,催化柴油的合理利用成为一个备受关注的问题,其中实现稠环芳烃的高效转化是关键。本论文针对性设计具有选择性加氢开环功能的催化剂,探讨了十氢萘的选择性开环反应网络以及催化剂酸中心与金属活性中心的协同效应,为高性能催化剂的制备提供理论指导。设计制备了Ni-Mo/USY-Al₂O₃催化剂,研究了十氢萘的加氢转化反应网络。结果发现,十氢萘的催化裂化过程非常复杂,主要涉及异构化、氢转移、烷基转移、裂化等一系列竞争反应,并且异构反应进行到一定程度后,才开始进行开环反应,且选择性开环反应主要遵循正碳离子机理,碳十开环产物为实验目标产物。同时选取了最佳工艺条件,温度为300°C、压力3MPa、氢油比300、液时空速1.0h^-1时开环产物的收率最高。通过调变分子筛含量和NiMo金属负载量,对催化剂酸中心与金属活性中心的协同匹配进行了优化,发现分子筛和金属活性组分的匹配程度对选择性开环影响很大。分子筛影响了异构产物的开环能力,另一部分也影响开环产物二次裂化为小分子烃类的能力。金属负载量主要影响十氢萘脱氢生成异构产物,并且提供溢流氢促进不饱和产物在酸性位上脱附形成开环产物。最终发现USY分子筛含量为40%、负载量为18%的催化剂的选择性开环能力最强。考察了助剂K对催化剂十氢萘选择性加氢开环性能的影响,发现适宜含量的K的引入一定程度上削弱了强酸位,降低了十氢萘二次裂解为轻组分的选择性,提高了开环产物的收率。