随着我国汽车保有量的持续增加，废旧橡胶轮胎的数量与日俱增。针对废旧橡胶轮胎而进行的焚烧、掩埋等处理方式，不仅造成恶劣的环境污染，而且是一种巨大的资源浪费。因此，废旧橡胶轮胎的合理利用成为研究的热点。橡胶混凝土是通过在普通混凝土中掺入橡胶粉或者橡胶颗粒所形成的新型混凝土，由于橡胶颗粒的加入，混凝土弹性、减震吸噪以及耐久性等方面得到了显著增强。因此，在实际的工程中橡胶混凝土应用前景广阔。然而，现有的研究结果表明橡胶的掺入使得混凝土的力学性能有所降低，而耐久性能显著提升。确定合理的橡胶掺量及改性工艺，以制备具备良好力学性能和耐久性能的橡胶混凝土具有重要的研究价值和实际意义。因此，本文针对橡胶颗粒改良混凝土的技术性能及工艺研究，开展了如下几方面研究工作：（1）以2-4mm粒径的塑胶跑道专用橡胶颗粒为研究对象，在水泥、粗集料、细集料、水等原材料性能测试的基础上，开展了C30混凝土的配合比设计；确定了三种取代方式，即取代细集料、取代粗集料和整体取代混凝土等，并分别选取乳液、合成树脂、环氧树脂、不饱和树脂、氯丁胶、万能胶为改性剂，制订了详尽的试验方案。（2）开展了不同取代方式和改良工艺条件下，橡胶混凝土的抗压强度、劈裂抗拉强度、轴心抗压强度、弹性模量及变形量等力学性能的变化规律研究；对比得到不同取代方式和改良工艺对橡胶混凝土力学性能的影响；通过多项式拟合，确定不同力学性能与取代体积之间的关系，以及橡胶混凝土抗压强度与其它力学性能的内在联系。（3）开展了不同取代方式和改良工艺条件下，橡胶混凝土的抗硫酸盐侵蚀、抗冻性等耐久性能的变化规律研究；对比分析得到了不同取代方式和改良工艺对橡胶混凝土耐久性能的影响。（4）通过显著性分析，得到橡胶颗粒的取代方式与掺量两个因素及其交互作用对混凝土的力学性能和抗冻性影响显著，对混凝土的抗硫酸盐侵蚀性影响不显著。