近年,随着我国工业化进程的不断加强,大气环境受到严重污染,天气也受到了很大的影响。雾霾天气出现的频率不断增加,对船舶进出港航行造成了极大的影响,对船舶进出港航行的安全构成了很大的威胁,而且严重影响了航道和港口资源的利用率。本文为了保证安全的前提下提高港口和航道的利用率,以能见度不良情况下船舶进出港航行的危险度为研究对象,推算出在可接受的安全状况下船舶可进出港航行的最低能见距离,为港口制定限制通航能见距离提供相关理论依据。本文首先阐述了目前国内外船舶雾航的研究现状,并对国内外重要港口的雾航规定进行了统计分析,同时通过对相关港口通航安全评价文献的研读,确定采用模糊综合评价方法进行评价能见度不良情况下船舶进出港航行的危险度。根据层次分析法,文中将评价指标因素分为了三级,一级评价指标因素集从人-船-环境的系统工程理念出发,分为了船舶状况、航行环境和船员心理压力值三个指标因素,为了评价的准确性,进一步分为了七个二级因素和二十二个三级因素,同时将评价指标集分为了五个等级,运用AHP法确定各指标的权重,最终建立了模糊综合评价模型。文章第六章对模型进行了验证,得出了天津港在500m和1000m船舶进出港航行的危险度,危险度在可接受范围内。