沥青路面的破坏机理一直是道路从业人员关注的焦点课题之一,车辆荷载对路面的作用是造成路面结构破坏的主要原因之一。行驶在道路上的车辆对路面的作用力包括垂向压力、水平力以及振动冲击力等,沥青路面结构在车辆荷载作用下,其内部应力分布较为复杂。研究表明,路面结构在车辆荷载作用下产生的内部剪应力是造成沥青路面结构破坏的主要原因之一,常见的破坏形式有拥包和裂缝,主要由层间纵向剪应力和横向剪应力引起,而垂向剪应力则是导致路面出现车辙的主要原因。本文以有限元软件为工具,以不同层间接触状态、不同路面结构参数为条件,建立沥青路面结构的有限元模型,分析其在车辆静态荷载作用下,路面结构各层纵向剪应力和横向剪应力的分布规律,同时结合现场剪切试验实测数据,对相应路段层间抗剪强度进行评估,并提出适用于不同超载状况的层间剪应力推荐指标,为路面结构设计提供参考依据。