旧水泥混凝土加铺沥青混凝土层是目前路面改造的技术难点之一。由于旧水泥混凝土路面接缝及接缝处的脱空，沥青混凝土加铺层接触处在行车荷载和环境因素作用下易产生裂缝。要从根本上解决旧水泥混凝土路面上沥青加铺层的裂缝问题，必须从旧水泥混凝土路面的处治上入手，其中加铺基层和破碎混凝土是常用的技术措施。碎石化是水泥混凝土路面破碎的方式之一，通过碎石化可以减小水泥混凝土的板长，减小了接缝和裂缝处的位移，从而消除反射裂缝的产生。本文参照国外已有研究成果，结合工程实践对碎石化技术进行了研究。 首先运用应力波的原理从宏观上分析了MHB碎石化的机理，然后通过有限元法计算了重锤作用下水泥混凝土板内的应力分布，并结合损伤力学在微观上对碎石化机理作出进一步的探讨，在上述研究的基础上研究了碎石化层的强度形成原理。 最后论文以京沪高速公路泰化段旧水泥混凝土路面改造工程为对象，通过试验段现场测试数据的分析，对采用碎石化的水泥混凝土路面前提，碎石化后沥青混凝土加铺层的设计方法以及碎石化工艺进行了研究。