近年来,车联网(VANETs, Vehicular Ad hoc Networks)逐渐从学术领域走进了人们的日常生活,影响着人们的出行体验,VANETs的目标：(1)为驾驶人员提供道路安全消息,防止交通事故的发生；(2)为驾驶人员提供商业消息或娱乐消息等多媒体消息,使用户获得满意的出行体验。VANETs包括车辆与车辆(V2V, Vehicle to Vehicle)通信和车辆与路边基础设施(V2R, Vehicle to Rode Side Unit)通信两种通信模式。由于VANETs中节点的高速移动性和网络拓扑结构变化较快的特性,消息的稳定和实时传输面临着严重的挑战。为此,本论文基于IEEE 802.11p协议提出了消息广播机制和切换机制。在V2V通信模式中,针对消息广播过程,在VANETs的MAC层对消息传输机制进行改进,降低安全消息的传输延迟,提高多媒体消息的流畅性。对于安全消息,主要解决中继车辆选择的问题,提出了DVO-SB机制,通过考虑车辆之间的距离、车辆速度和车辆行驶方向选择中继车辆。对于多媒体消息,使用RTB/CTB机制选择中继车辆,为了保证用户接收多媒体数据的流畅性,提出了ARC-SMB机制,根据检测到的信道传输数据帧情况,广播车辆对数据发送速率进行调整,降低丢包率；为了进一步提高用户体验度,提出了用户手动调整多媒体需要质量的思想。并通过仿真验证了提出的机制的有效性。在V2R通信模式中,由于RSU的流量负载是一定的,当同时切换到RSU的车辆较多时,会造成切换拥塞。为了实现车辆在不同RSU之间的无缝切换,需要降低车辆切换拥塞概率,提出了ST-BSB机制。首先,通过考虑当前需要切换的车辆数量、车辆行驶速度、车辆接收到的信号强度和数据包紧急度等因素,对车辆在哪个时间片切换进行了分析,运用斯坦伯格博弈选择合适的时间片进行车辆的切换。然后,在车辆申请切换失败后,利用二进制指数退避算法尽量分散车辆切换时间,降低切换拥塞概率。最后,采用仿真验证了ST-BSB机制的有效性。本论文中提出的消息广播机制和切换机制大大提升了VANETs中消息传输的稳定性和实时性,可是还不够完善,但对于进一步推进VANETs的发展提供了借鉴价值。