气门作为发动机的关键零件之一,其性能的好坏直接影响到发动机的效率和使用寿命。近年来,气门失效已成为车用发动机行业性的恶性故障,其中以磨损失效最为普遍。因此,针对于气门磨损失效的研究,具有十分重要的意义。本文在提出课题的研究背景、意义、国内外气门失效研究以及专家系统相关知识的基础上,进行了以下三个方面的研究。1.从发动机气门的服役工况,即载荷、工作温度、燃气腐蚀和润滑状况等四个方面分析了对气门磨损失效的影响,得出了气门磨损失效的四种形式:接触疲劳磨损、高温腐蚀磨损、磨粒磨损和高温蠕变;以两个配合“联接”体的磨损计算法从理论上对发动机气门-门座副磨损量进行了计算。2.探讨了气门磨损失效的原因及影响因素和气门抗磨技术。主要从设计因素,材质因素,制造与工艺因素和装配服役因素四个方面详细分析了气门的失效原因;从六个方面进行了抗磨技术的分析。3.构建了气门磨损失效分析专家系统知识库。采用“规则+框架”的广义故障树表示法表示了本专家系统知识库中的知识,并提出了知识库的相关结构和维护工作,在此基础上以Access 2000数据库为平台,构建了本系统的知识库。