高速公路以其快速、安全、经济、舒适的优势在综合运输体系中的地位日趋重要。目前,“贷款建路,收费还贷”是高速公路建设的有效途径。收费站是高速公路交通的瓶颈,如何解决收费站处交通拥挤的问题,世界各国将目光转移到不停车收费系统(Electronic toll collection,简称ETC)上。但ETC项目投资较大、涉及面较广,有必要让决策者、投资者及有关部门对该项目建设带来的效益以及需要的费用、可能承担的风险和是否有负面影响等有较全面深入的了解。本论文在对电子收费系统项目实施产生的社会经济影响深入了解的基础上,对产生的宏观社会经济效益进行分析,将效益按收费公路的经营者、使用者和非公路使用者进行划分;并分析了ETC系统有关的经济属性和产生的社会环境问题。论文的研究重点是在借鉴国外ETC最新研究成果和实例分析的基础上,考虑影响ETC系统应用和产生效益的主要因素,通过动态支付选择模型确定影响因素的最佳组合;在此基础上选定一套较科学合理、完整实用的ETC评价指标和指标计算模型,建立效益量化的数学模型,并按收费部门、收费公路使用者和社会进行效益计算和重新分配,采用成本效益评价法,完成社会经济效益评价过程;最后考虑了一些定性评价指标,利用模糊决策理论,建立ETC系统社会经济效益模糊综合评价模型,分析了ETC社会经济评价指标体系中,下层指标对上层指标的决定关系,并根据指标之间的不同关系确立了模糊综合评价的综合算子,给出综合评价模型的计算方法与步骤。