采用超薄沥青表面功能层技术是改善水泥混凝土路面表面功能较为理想的方法，但由于超薄沥青表面功能层厚度较薄(2.0cm～3.0cm)，且与水泥混凝土路面的模量相差较大，极易发生剪切、推移破坏，因此必须采取适当的措施加强表面功能层混合料的抗剪性能并提高层间粘结性能。基于此，本文着重从提高抗剪性能的超薄表面功能层混合料设计方法及层间粘结材料研发两方面着手，以期有效解决水泥路面超薄表面功能层路面结构的关键技术问题。通过对水泥路面超薄表面功能层路面结构层间剪应力的分析，得出了层间接触面的最大剪应力变化情况，为功能层路面结构粘结层材料的设计提供了理论依据和基础参数。通过对与表面功能层混合料空隙率相关的性能指标的研究，得出了基于功能性和抗剪性能的混合料空隙率范围，并推荐了相应的性能指标标准，为混合料的设计提供了参考。采用正交试验设计法，推荐了超薄表面功能层混合料的矿料级配范围，在满足表面功能层对功能性要求的前提下，较好的兼顾混合料强度要求。对超薄表面功能层混合料抗剪强度、内摩阻角及粘聚力随级配类型、沥青品种、沥青用量、外掺剂种类、加载速率以及试验温度等因素变化规律的研究，为超薄表面功能层沥青混合料设计提供了试验依据。通过对全文相关研究成果进行总结，从原材料选择、配合比设计及路用性能检验三部分入手，提出了基于抗剪性能的表面功能层混合料设计方法，并推荐了相应的设计标准。对超薄表面功能层混合料的高温抗车辙性能、低温性能、水稳性能、抗剥落性能、抗剪性能、耐久性能随SBS掺量、补强剂掺量及级配粗细三因素变化规律的研究，得出SBS与补强剂的最佳掺量，并为级配粗细选择提供一定试验依据，目的是力求超薄表面功能层混合料在更好发挥抗剪性能同时兼顾或不过多损害其他路用性能。通过对层间粘结材料的研究开发，提出了一种高性能乳化沥青的制备工艺和配方。该高性能乳化沥青的研制成功，对解决水泥路面超薄表面功能层由于层间粘结力不足而造成的剪切、拥包等病害有重要的实用价值。采用层间直接剪切试验，对高性能乳化沥青在提高层间粘结效果方面的优越性进行了对比验证，同时重点研究了界面粘结增强剂对层间粘结性能的影响，发现它可以显著改善层间粘结性能。通过相关力学计算及试验研究，提出了水泥路面超薄表面功能层结构层间抗剪强度设计标准。