随着近年来国内汽车市场快速发展,汽车保有量快速增长,汽车后市场不断成熟;同时,受主要消费群体年轻化、需求个性化等因素影响,原厂车单一的造型和功能不再能够满足不同用户的差异化需求。此外伴随着相关政策的改变,汽车改装行业逐渐走出原先的灰色地带。对于汽车工业发达的国家来说,汽车改装是汽车企业转型升级的主要发展路径之一。而我国的汽车改装行业目前依然呈现出地区间发展不平衡,政策相对滞后,改装技术进步缓慢,专业化水平不高等现象,正处在汽车改装产业的起步发展阶段。本文首先通过文献研究、资料收集等方法,在对汽车外饰改装零部件的种类、相关法律法规、风格特点等知识进行梳理的基础上,总结合法的改装范围。其次,进行市场调研与厂家走访,采用案例分析、问卷调研等方法对用户的改装需求进行分析,并将需求按车型、人群、改装类型等要素进行层级化分类,归纳总结改装原则,提高用户协同设计的改装效率。再次,根据需求的层级关系,梳理数据库逻辑框架,构建外饰改装件逆向开发数据库模型。最后,基于已建立的数据库,导入用户需求数据。通过逆向工程、协同设计等相关理论和己有研究成果,进行实证分析;并通过协同设计,对18款特斯拉model3用进行了外饰改装设计实践,分析证实了逆向工程应开发模式用于汽车外饰改装的可行性,总结了外饰改装件逆向开发的方法思路。通过研究,本文认为逆向工程开发模式应用于汽车外饰轻改装套件开发的理论是可行的。本文认为在外饰改装逆向设计实践中,通过对用户需求进行层级化分类,挖掘触发用户改装动机的内在因素;将逆向工程作为设计手段,借助外饰改装逆向开发数据库的帮助,可以帮助设计师从已有的改装样本推导出新的改装方案,通过一系列方案样本使设计师能够更好的把握用户需求;最后通过协同设计、逆向工程技术建模、快速渲染方案等手段,细化用户需求,从而达到强化改装方案的目的。