该文采用有限元法对柱塞、柱塞套在各种燃油压力作用下的变形情况进行了研究.在进行三维有限元分析时,取实体模型的1/2进行建模和求解,将柱塞划分为7405个四面体单元,14727个节点;柱塞套共划分为8180个单元,13299个节点.通过三维有限元分析得出了各燃油压力下柱塞偶件的最大变形情况.然后,根据计算分析结果,就原柱塞偶件的结构提出了切实可行的改进方案,以达到减小高压燃油作用下柱塞偶件配合面间隙值,最终实现建立较高燃油燃油压力的目的.计算结果表明,通过对柱塞偶件结构的适当改进,的确可使柱塞偶件配合面间隙值得到一定程度的减小.当采用该文提出的改进方案一时,在最高燃油压力作用下,燃油泄漏量仅为改进前的78.7﹪;而当采用改进方案二时,在最高燃油压力作用下,燃油泄漏量仅为改进前的61.6﹪.该项研究为研制高压共轨燃油系统高压源成套部件提供了依据,同时也为高压燃油泵柱塞偶件的可靠性与优化设计提供了一种可资借鉴的设计方法和技术思路.