本文结合吉林省科委的“车用智能液力缓速器关键技术研究”项目,进行液力缓速器现代设计方法研究,主要包括以下几方面的内容:(1)分析了各种辅助制动方式的优缺点,并对液力缓速器工作原理和特点进行了分析;详细考察了国内外液力缓速器研究、应用现状,结合吉林省科委高新项目提出本论文工作重点。(2)根据液力缓速器的基础理论,建立了液力缓速器制动性能数学模型,推导出液力缓速器制动扭矩与动轮转速的计算关系式;对缓速器循环圆内工作油液流量进行分析,建立流量与动轮转速的数学计算关系式,并讨论了不同充液量对制动性能的影响。在一元流的基础上分析了液力缓速器样机工作腔的速度流场,计算了减速器的液力损失。(3)进行了液力缓速器台架试验,对台架实验结果进行了讨论和分析,得知高转速和大充液量时使用液力缓速器制动作用效果显著。(4)应用现代CAD设计方法对液力缓速器进行了三维设计,并实现关键零部件虚拟装配,从而较系统地进行了液力缓速器现代设计方法研究。本文的研究,为液力缓速器设计提供了可行方法,为车辆液力缓速器的开发与应用,提供了一定得理论依据和技术参考。