近年来,张弦梁结构越来越多的应用于大跨度空间屋面,但把张弦梁结构应用于人行桥却未见记载。本文以实现东北电网电力交易中心主辅楼之间的人行桥为研究出发点,提出了一种张弦梁结构人行桥体系,模拟了结构体系的施工全过程,对结构体系进行了模态分析,总结了各性能参数对于结构体系的影响。对比研究表明,本文提出的张弦梁人行桥体系比传统钢筋混凝土结构自重轻,跨越能力强；比钢结构造价低；比索网结构刚度大,自振频率高；比传统的单向张弦梁体系在平面外稳定性能方面有明显提高,又没有产生传统多向张弦梁体系复杂的节点,是一种适宜的人行桥结构形式。施工全过程分析表明,张弦梁人行桥的施工过程应分为钢梁安装,张拉和使用阶段。在安装阶段需要设置临时支撑,在张拉阶段以钢梁脱离临时支撑为张拉目标确定临界张拉力,在使用阶段需要将滑动铰支座转化为固定铰支座。模态分析表明,张弦梁人行桥中引入的组合桥面板,明显地增加了结构体系的刚度,使人行桥的自振频率增大,远离人的步行频率,不会与人步行荷载发生共振。参数分析表明,随着张弦梁人行桥梁弦刚度比的增大,结构整体刚度明显减小,随着矢高比的增大,结构刚度明显增大。临时支撑对于结构的最终刚度影响很小,因此,确定临时支撑的数量时,无需考虑临时支撑对于结构最终状态的影响,只需以施工过程为目标,保证在施工过程中钢梁和组合桥面板应力和变形不超标。