湿滑道面和侧风是飞机着陆滑行过程中导致偏出跑道事故的重要原因,当两种因素同时发生时可能出现“1+1>2”的耦合风险,因此研究湿滑跑道上飞机侧风着陆滑行的安全问题,对于跑道安全事故的防范具有重要意义。本文以飞机在侧风中着陆滑行时轮胎与道面相互作用机理为切入点,建立侧风条件下湿滑污染道面上飞机轮胎-道面相互作用模型,进一步对侧风与湿滑道面耦合作用下整架飞机受力情况和运动规律展开研究,具体研究内容如下:1)从飞机侧风着陆滑行时受力状态和运动趋势入手,引入侧偏轮胎-湿滑道面相互作用理论模型,推导飞机滑行过程中轮胎所受侧偏力表达式,获得侧风状态下飞机轮胎-湿滑道面相互作用主要影响因素。2)采用ABAQUS建立基于CEL算法的侧偏轮胎-湿滑道面相互作用模型,分析了侧偏轮胎接地面积、接触应力、道面支撑力分布,对比干、湿道面条件下侧偏轮胎接地特征,基于理论分析结果对轮胎侧向力系数和道面支撑力展开多工况分析。3)在数值仿真结果的基础上,建立了湿滑道面的侧向摩擦性能模型。4)以整体飞机为分析对象,展开动力学分析,利用MATLAB/Simulink模块进行仿真计算,获得湿滑道面上飞机侧风着陆滑行过程偏航角和偏航距离的变化趋势。