随着桥梁技术的发展,桥梁应用逐渐趋于轻型化和组合化,尤其是在现代城市里,桥梁的美观和经济性被列入主要指标。斜拉桥作为一种拉索体系,具有较大的跨越能力,而且有良好的力学性能和经济指标,逐渐成为大跨径桥梁的首选桥型。当把斜拉桥用于公轨两用桥时,梁的高度自然加大,而且具有很可观的抗弯、抗扭能力以及刚度,此时,充分考虑斜拉桥中梁和缆索的主要功能,以梁为主要承重体,缆索为辅助承重体,通过使用拉索来增加梁的强度,使依靠梁自身强度不能满足实际跨径的桥可以达到设计要求,这样就可以充分发挥梁和索的承载能力,这样的桥就是索辅梁桥。索辅梁桥的塔高比常规斜拉桥要低,这样更能与城市中的环境相协调,从美学上满足环境对桥梁的特殊需求,所以说索辅梁桥是一座既经济,又美观的桥梁。首先,本文以重庆东水门长江大桥为依托,在大量调研的基础上,总结了索辅梁桥的发展历程和研究现状,并且利用结构有限元的方法,对其结构特点和受力特点进行了分析,以及对其关键设计参数进行了综合研究。由于东水门长江大桥是公轨两用桥,而且主梁采用了钢桁梁,其主梁的刚度非常大,所以选择了索辅梁桥这种桥型。其次,本文对东水门长江大桥的整体结构进行了控制计算,得出其斜拉索、主塔以及主梁的设计均符合规范要求,在此基础上对辅助墩、主梁刚度、斜拉索刚度、索塔刚度等关键设计参数的敏感性进行了分析,并且讨论了二期恒载的变化对索辅梁桥结构效应的影响。