沪昆客专长昆湖南段CKTJ-2标一分部所属工程位于石灰岩岩溶强发育地区,其桥梁基础均采用深桩结构,岩溶强发育给施工带来较大度的技术难度：最深的基桩达126m,最大的溶洞跨度达60m,穿越层数最多的串洞达10层,本文结合工程建设的需要和笔者的工作需要,从技术、质量、经济、成桩效率等方面分析研究岩溶强发育地区深桩基础施工技术,总结施工经验和注意事项,主要工作和创新点有：1.在岩溶强发育底层普遍、深桩大量采用的工程区域,针对仅依靠孔内土自造泥浆的传统工艺缺点：泥浆悬浮功能差、出渣困难、制约钻进效率、甚至不能起到良好的护壁作用；提出了采用膨润土、聚丙烯酰胺、纤维素等几种材料造浆壁技术,通过试验得出合理配合比。2.一般情况下遇溶洞泥浆液面下降时,一般采用通过片石加粘土填充溶洞,达到保证泥浆水头的效果；但在遇到裂隙的情况下,特别是与裂隙连通的另一个溶洞较大的情况下,单纯采用片石加黏土、或者水泥、甚至混凝土的措施都效果不佳,对此,本文提出了采用(粘土+麻绳)／(水泥+麻绳)再抛填的方法进行堵漏。3.针对背景工程岩溶强发育区地质情况复杂多变,提出了对溶洞进行预处理的方法,即分别采用注浆加固法(双浆液)、压浆法、灌砂法、超前钻孔灌注混凝土法对溶洞进行预处理,通过预处理大大降低了钻孔过程中泥浆流失、塌孔等质量问题的发生频率。4.开发专用钢筋笼加工胎具及钢筋笼下放吊具,用以减少钢筋笼下放过程中对溶洞的扰动和保证钢筋笼的垂直度。5.提出了在钢筋笼上溶洞位置安装100目的铁纱网技术,防止岩溶深桩混凝土灌注过程中混凝土挤塌溶洞壁。本文提出的技术和方法可为同类工程借鉴。