随着我国城市建设步伐的加快,城市之间交往更加频繁。汽车站站房是城市之间相互来往、相互交流、相互联系的“窗户”,是人们出行的重要公共场所,站房建设有着重要的社会意义。站房在发展过程中,由于繁杂功能组织带来交通流线的复杂性和人流汇聚性,从而引发空间布局矛盾。这些突出矛盾主要表现为：站房人多、拥挤、嘈杂、信息不流畅,从而引起室内空间使用不便利和不安全,旅客在这样的环境中很容易烦躁和疲惫,以至心情紧张和焦虑,给人们出行生理、心理和情感带来影响。在影响出行同时也给旅客再次出行留下心理阴影。本文主要从引起人们出行生理和心理不合理设计为出点,重点从以下三个方面展开研究；一方面,分析站房各功能空间面积配比、人和设施的尺度关系以及动线规划为出发点,探析站房空间各功能区的合理规划,达到站房使用功能的协调配比,从而达到提高站房使用效率作用；另一方面：主要从人对空间感知性为出发点,研究人在站房空间中行为习惯和行为特点,分析站房空间易识别性和记忆性,做到更好的引导人们快速通行作用；第三方面主要从室内设计角度为出发点,分析此类空间特点和设计要点,从装饰手法和材质选择角度营造良好的空间氛围。站房的人性化设计已备受大家的关注,也是站房建设的现实需要。站房不再被单一视为交通建筑,它是多个学科领域的行为集合,国外已告别技术功能设计时代,并不断推广以人为本的人性化设计理念。而人性化设计并没有统一的规范和标准,本文主要尝试从人体工程学、美学、心理学、行为学等角度,分析站房空间的人性化设计。