各种交通工具在信号交叉口汇集,行人作为城市交通的重要构成部分,在信号交叉口与机动车、非机动车之间的交通冲突普遍存在。行人的不安全行为不仅威胁了作为弱势群体的行人本身的生命财产安全,同时也对其他交通流产生妨碍作用,因此对信号交叉口行人不安全行为影响因素的研究无疑具有重要意义。本文首先在对国内外行人不安全行为影响因素研究成果分析和总结的基础上,对信号交叉口行人的不安全行为的影响因素进行了研究,分析了行人在信号交叉口产生不安全行为的过程、影响因素及在不同影响因素作用下的信号交叉口行人交通现存问题。其次,论文制定了科学合理的调查方案,选取典型的信号交叉口通过视频录像和人工调查相结合的方法进行调查,获取了行人在信号交叉口不安全行为的数据。再次,对获取的数据进行因子分析,从12个影响因素中提取出5个主要的影响因素,并通过SPSS软件运用logistic回归模型,建立信号交叉口行人不安全行为选择模型,对模型的参数进行标定,同时对模型进行检验及评价,检验结果表明模型可以较好的反映行人不安全行为特性。通过模型可知行人受影响因素影响时在信号交叉口发生违章的概率,以及主要影响因素可以提取为道路设施、等待时间、交通状况、群体特征四个方面。根据研究结果,针对影响因素,本文从交叉口环境、信号灯管理、交通状况、行人管理和教育四个方面分别提出了改善意见,为减少行人不安全行为提供参考。