随着我国社会主义市场经济体制改革的不断完善,国家和企业对风险都有了全新的认识和体会。转变了以前的项目风险所产生的损失都由政府承担的思路,开始推行“谁投资,谁决策,谁承担责任和风险”的原则,逐渐对港口开发的风险性有了新的认识,真正实行“政府引导,社会参与,市场运作”的运营方式。尤其是港区开发项目涉及因素众多,规模庞大,具有投资大、周期长、外部联系广泛、内部结构复杂、项目成败影响大等特点。由于港区开发具有复杂性及一次性特征,实施过程中会出现许多随机干扰因素,导致港区开发风险大；而另一方面,由于港区开发项目的成败影响大,要求只能成功、不能失败,故对风险控制要求相对较高。这就使得对东疆港区开发的风险进行控制变得尤为重要。同时,对风险控制的研究已经在学术界成为了一个热点,在很多大型工程项目建设的实践中,也取得了较为明显的效果。本文首先结合天津港东疆港区开发概况和港口开发的一般风险和特征,分析总结东疆港区开发的风险源；在上文的基础上,建立东疆港区开发的风险指标体系,并基于AHP-F(Fuzzy comprehensive evaluation)和BP-NN(BP-Neural networks)对其风险进行评价及风险的敏感性分析,找到影响东疆港区开发的重点风险和敏感性的风险元素；针对重点风险和敏感性风险分别制定相应的风险控制策略；最后,提出东疆港区开发风险的控制措施和实施建议,包括提出东疆港区开发风险预警管理的实施模式,实现对东疆港区开发风险的实时监控、预测并为风险提供对策,为东疆港区开发的成功实现提供支持。本文建立了港口开发的全面风险控制体系,论述了港口开发风险的识别、评价、控制等角度；结合AHP-F和BP-NN对港区开发风险进行评价及风险的敏感性分析；提出港区开发风险预警管理的实施模式。通过上述研究,不仅实现对东疆港区开发风险的控制,也为国内其他港口开发的风险控制提供一定的参考价值。